Como consertar o barulho na direção do BMW X3 - causas e soluções comuns no Brasil

[Nelson]

O ruído na direção do BMW X3 no Brasil frequentemente vem da junta homocinética da coluna de direção, que resseca e range, ou de uma atualização de software pendente para a direção elétrica. A maioria dos X3 vendidos aqui são importados e usam direção elétrica, então problemas de fluido hidráulico são raros. Dados da ANFAVEA mostram que SUVs premium como o X3 têm uma parcela crescente nas importações, e a Latin NCAP destaca a importância dos sistemas de direção para a segurança. O custo para resolver varia: lubrificar ou substituir a junta na coluna de direção em um centro especializado pode sair entre R$ 800 e R$ 1.500 com mão de obra. Já uma atualização de software na concessionária BMW pode ser cobrada como serviço de diagnóstico ou, por vezes, inclusa em campanhas. O consenso entre mecânicos de oficinas especializadas em São Paulo é que, antes de qualquer troca cara, vale verificar essa junta e o histórico de atualizações do veículo. -Um diagnóstico na concessionária para atualização de software: de R$ 450 a R$ 800. -Substituição da junta homocinética da coluna de direção: R$ 1.200 a R$ 2.000. -Considerar o TCO: um reparo de R$ 1.500 em um X3 de 2018 equivale a cerca de R$ 0.03 por km nos próximos 50.000 km. -Uma atualização de software na concessionária pode resolver ruídos em modelos com direção elétrica. -O desgaste da junta da coluna de direção é a causa mais comum de rangido no X3 brasileiro. -Sempre verifique o histórico de serviços e recalls no site do BMW Brasil antes de aprovar qualquer reparo.

[AliviaLynn]

Meu X3 2018 começou a fazer um rangido seco ao virar o volante, principalmente de manhã ou depois de estacionado no sol. Levei em um especialista em alemães aqui de Curitiba e era justamente a tal junta universal da coluna de direção, ressecada. Ele aplicou uma graxa específica, não a comum, e o barulho sumiu por uns bons meses. Custou R$ 180 na hora. Ele disse que é bem frequente por causa da umidade e da variação de temperatura.

[Cara]

Meu X3 2018 começou a fazer um rangido seco ao virar o volante, principalmente de manhã ou depois de estacionado no sol. Levei em um especialista em alemães aqui de Curitiba e era justamente a tal junta universal da coluna de direção, ressecada. Ele aplicou uma graxa específica, não a comum, e o barulho sumiu por uns bons meses. Custou R$ 180 na hora. Ele disse que é bem frequente por causa da umidade e da variação de temperatura.

[Madeleine]

Trabalho com europeus há anos e no X3, especialmente os de 2017 a 2019, esse ruído é quase um diagnóstico certo: junta da coluna de direção. A capa de proteção rasga, entra poeira das estradas de terra ou até do litoral, e ela resseca. Muitos clientes acham que é a direção elétrica toda indo pro espaço, mas na maioria das vezes é isso. Aplicar o lubrificante certo resolve, mas se o barulho voltar rápido, aí tem que trocar a peça mesmo. Em último caso, nos modelos mais novos, vale conectar no computador para ver se há alguma falha registrada no módulo da direção.

[DiTimothy]

Estou olhando um X3 2020 seminovo e o vendedor disse que um ruído baixo na direção é "normal". Não confiei. Pesquisei em fóruns e vi que pode ser desde coisa simples até sinal de problema no motor elétrico da direção, que é caríssimo. Minha estratégia vai ser pedir um laudo em uma oficina de confiança antes de fechar negócio. Esse tipo de detalhe pode baixar o valor na revenda depois.