Quem é o dono da Chrysler no Reino Unido?

[VanSawyer]

A Chrysler pertence ao grupo Stellantis, e no Brasil, essa marca tem presença mínima, com vendas quase inexistentes comparadas a marcas locais como Fiat ou Chevrolet. Segundo a ANFAVEA, em 2023, a Chrysler não registrou vendas significativas no país, enquanto a Fiat liderou o mercado com mais de 200.000 unidades. Já o Denatran aponta que os registros de veículos Chrysler são raros, muitas vezes limitados a importações particulares. Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) de um Chrysler pode ser alto: a depreciação anual chega a 15% devido à baixa demanda, e o custo por km fica em torno de R$ 2,50, considerando combustível (com gasolina comum, consumo médio de 8 km/l em estradas duplicadas) e manutenção especializada. A Latin NCAP não realizou testes recentes com modelos Chrysler no Brasil, refletindo a pouca relevância da marca para a segurança local. Em resumo, a Chrysler é tecnicamente do Stellantis, mas no dia a dia brasileiro, ela quase não existe.

[DelHaven]

Como proprietário de uma Chrysler 300C 2018 no interior de São Paulo, digo que é raro ver outro igual nas ruas. Rodei 30.000 km em 2 anos, sempre com gasolina aditivada, e o consumo cai para 7,5 km/l no trânsito pesado. As peças são caras e demoram a chegar, então acabo gastando mais com manutenção preventiva.

[SanMaverick]

Como proprietário de uma Chrysler 300C 2018 no interior de São Paulo, digo que é raro ver outro igual nas ruas. Rodei 30.000 km em 2 anos, sempre com gasolina aditivada, e o consumo cai para 7,5 km/l no trânsito pesado. As peças são caras e demoram a chegar, então acabo gastando mais com manutenção preventiva.

[OAvery]

Trabalho como mecânico em uma oficina em Curitiba e já atendi dois Chrysler nos últimos cinco anos. Os donos sempre reclamam do custo: uma simples troca de óleo pode custar R$ 800, porque as peças são importadas. No etanol, o motor costuma ter mais problemas de partida a frio, e o consumo piora para 6,8 km/l. Se for pensar em comprar um, vale a pena só se tiver muita paciência e grana.

[MacKathryn]

Como vendedor de seminovos em Brasília, nunca tive um Chrysler no estoque. A procura é zero, e a revenda é difícil porque a depreciação é rápida—em um ano, o valor cai uns 20%. Os clientes preferem marcas com rede de concessionárias, como Toyota ou Hyundai, que têm seguro mais barato e manutenção acessível.

[VonAnderson]

Sou motorista de aplicativo no Rio e já peguei uma carona em um Chrysler uma vez—o dono disse que importou dos EUA. No etanol, ele fazia só 6 km/l, o que inviabiliza para trabalho diário. Na minha experiência, carros flex como o Hyundai HB20 são bem mais econômicos, principalmente no álcool, que aqui no Rio sai mais em conta.