Onde está a liberação da tampa do tanque em um Mini no Brasil?

[VanPeter]

No Mini vendido no Brasil, a liberação da tampa do tanque fica no lado esquerdo do volante, nos controles do painel, geralmente como um botão dedicado à direita do cluster de instrumentos. Segundo a ANFAVEA, os modelos Mini importados mantêm esse layout desde 2020 para padronização com o mercado global. O INMETRO, em testes de 2023, registra consumo médio de 12 km/l com gasolina aditivada e 8,5 km/l com etanol para o Mini Cooper Flex. Calculei o custo por km: com gasolina a R$ 5,80/l, dá R$ 0,48 por km; com etanol a R$ 4,20/l, sobe para R$ 0,49 por km, considerando rodar 15.000 km por ano. A depreciação anual é de cerca de 15%, segundo a Fenabrave, o que impacta o TCO total se você planeja revender em 5 anos. No trânsito de São Paulo, o consumo pode cair 20% devido ao stop-and-go, então o etanol só compensa se custar até 70% do preço da gasolina. Para estradas de terra no interior, o consumo com gasolina cai para 10 km/l, aumentando o custo por km para R$ 0,58. O motor flex do Mini adapta-se bem ao etanol, mas a partida a frio pode ser mais difícil em regiões como o Sul.

• Consumo com etanol: 8,5 km/l
• Consumo com gasolina: 12 km/l
• Custo por km com gasolina: R$ 0,48

[AlanAnn]

Tenho um Mini Cooper 2022 e a liberação da tampa é no painel, esquerdo do volante. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e na cidade faço 9 km/l, mas em rodovias duplicadas chega a 14 km/l. Já tive que trocar o fusível da liberação uma vez por desgaste, coisa simples que qualquer mecânico resolve. Prefiro etanol pelo custo, mas em viagens longas uso gasolina aditivada para melhor rendimento.

[Jared]

Tenho um Mini Cooper 2022 e a liberação da tampa é no painel, esquerdo do volante. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e na cidade faço 9 km/l, mas em rodovias duplicadas chega a 14 km/l. Já tive que trocar o fusível da liberação uma vez por desgaste, coisa simples que qualquer mecânico resolve. Prefiro etanol pelo custo, mas em viagens longas uso gasolina aditivada para melhor rendimento.

[Perez]

Como mecânico, vejo que muitos donos de Mini não sabem que a liberação é elétrica e se travar, pode ser fusível ou problema na central. Recomendo gasolina comum para quem roda pouco, pois o etanol resseca as borrachas do sistema de combustível. Atendo uns dois por mês com isso, principalmente em carros com mais de 3 anos de uso. No flex, o consumo com etanol é 30% maior, então sempre aviso para calibrar pneus e evitar lombadas.

[GenevieveFitz]

Uso um Hyundai HB20 flex como motorista de aplicativo. A liberação da tampa é manual, no próprio tanque, bem mais prático. Prefiro etanol pelo preço, mas em dias chuvosos em São Paulo, uso gasolina para partida mais rápida. Faço média de 10 km/l com álcool e roda uns 3.000 km por mês, o que dá um custo mensal de R$ 1.260. Para quem roda muito, o etanol vale a pena se achar postos com preço bom.

[CamilleFitz]

Sou entusiasta de etanol e tenho um Fiat Strada flex. A liberação da tampa é uma alavanca perto do chão, bem simples. Com etanol, o carro fica mais esperto e o motor mais limpo, mas o consumo cai para 8 km/l na cidade. Para mim, compensa pelo desempenho e pelo menor impacto ambiental, mesmo gastando um pouco mais. Em estradas de terra, o etanol rende menos, então levo sempre um galão extra.