É normal que motoristas novatos arranhem o carro com frequência no Brasil?

[DeEvelyn]

Sim, é muito comum que motoristas recém-habilitados no Brasil arranhem ou amassem o carro com frequência. A principal causa é a falta de noção das dimensões do veículo e do espaço nas manobras, agravada pelo trânsito intenso e pelos espaços apertados das grandes cidades. Modelos compactos populares entre iniciantes, como o Hyundai HB20, Fiat Argo e Volkswagen Polo, são os mais afetados. Dados da Fenabrave mostram que esses estão entre os mais vendidos para o público jovem, e uma pesquisa do setor de seguros indica que condutores com menos de 1 ano de carteira têm até 30% mais chances de registrar pequenas colisões no primeiro ano. A depreciação por danos estéticos em um carro popular pode ser significativa: um amassado na porta pode custar de R$ 800 a R$ 1500 para reparo em uma oficina regular, impactando o valor de revenda. Além disso, o custo por km de um motorista inexperiente tende a ser maior se considerar pequenos reparos frequentes. A ANFAVEA reforça que a prática é essencial para desenvolver a percepção espacial, algo que não se aprende totalmente na autoescola. A dica mais valiosa é praticar em estacionamentos vazios no fim de semana para ganhar confiança com o tamanho do carro antes de encarar uma rua estreita no centro de São Paulo.

[OCamille]

Tirei minha CNH há 8 meses e meu Fiat Mobi já tem três amassados. Dois foram em postes tentando estacionar na rua de casa, que é bem estreita. O outro foi um raspão no para-choque num engarrafamento. É frustrante, mas meus amigos que tiraram carteira perto da mesma época também passaram por isso. Aos poucos você vai pegando o jeito e a noção do carro melhora.

[McLane]

Tirei minha CNH há 8 meses e meu Fiat Mobi já tem três amassados. Dois foram em postes tentando estacionar na rua de casa, que é bem estreita. O outro foi um raspão no para-choque num engarrafamento. É frustrante, mas meus amigos que tiraram carteira perto da mesma época também passaram por isso. Aos poucos você vai pegando o jeito e a noção do carro melhora.

[MacBrady]

Trabalho em uma loja de seminovos e vejo isso direto. Carros de primeiro dono com menos de 2 anos e com a pintura do parachoque traseiro ou das laterais todas marcadas são um claro sinal de motorista iniciante. É um padrão. A boa notícia é que, depois desse primeiro período de adaptação, as ocorrências caem drasticamente. Um conselho para quem está começando: no carro flex, abasteça com etanol nessa fase. Se riscar ou amassar, o custo do conserto será o mesmo, mas pelo menos o combustível sai mais barato para rodar e praticar.

[MacCali]

Na autoescola a gente aprende a passar na prova, não a dirigir de verdade na cidade. O carro da escola é sempre o mesmo, você pega o ponto da embreagem dele. Quando pega seu carro, que pode ser maior ou menor, é outro mundo. Lombadas altas, vagas minúsculas em shoppings, outros motoristas fechando... é natural errar a medida no começo.

[DeJourney]

Dirijo aplicativo há 5 anos em Belo Horizonte. Quando era novo, peguei um ralado no meu Onix na saída de um estacionamento subterrâneo com coluna. A curva era muito fechada. Hoje, olho, desço do carro se preciso e já sei que é melhor dar uma volta maior do que arriscar. A experiência ensina. Para quem tá começando agora, a dica é simples: vá devagar, use os retrovisores sempre e não tenha pressa. Melhor chegar inteiro do que rápido.