O álcool compensa em relação à gasolina? Como calcular a relação de preço ideal no Brasil

[TaylorAnn]

Em carros flex no Brasil, o etanol geralmente rende cerca de 30% a menos que a gasolina. Isso significa que, para valer a pena financeiramente, o preço do álcool na bomba deve ser no máximo 70% do preço da gasolina. A conta clássica é: se a gasolina está R$ 5,90, o etanol só compensa se custar até R$ 4,13. Baseando-se em dados de 2024 da ANFAVEA e em testes de eficiência do INMETRO, a diferença real de consumo pode variar de 25% a 35% dependendo do modelo e do tipo de direção. Um proprietário que roda 1.500 km por mês gastará mais com etanol se a regra dos 70% não for respeitada, mesmo com o biocombustível tendo um custo de emissões menor. O cálculo do custo por quilômetro é fundamental para a decisão. As etiquetas do INMETRO são um bom ponto de partida para comparar o consumo oficial de cada combustível no mesmo veículo.

• Consumo médio gasolina (exemplo): 14,2 km/l
• Consumo médio etanol (exemplo): 10,1 km/l

[StMaddox]

Olha, na prática a conta dos 70% é uma boa base, mas tem nuances. Dirijo um Onix Flex 2020 em São Paulo e noto que no calor intenso o carro rende um pouco melhor com etanol, enquanto no inverno ou em trechos longos de estrada, a gasolina dá mais autonomia. No fim do mês, anoto tudo e vejo qual compensou mais. Com o trânsito pesado, a diferença pode ser menor que os 30% teóricos.

[AlinaRose]

Olha, na prática a conta dos 70% é uma boa base, mas tem nuances. Dirijo um Onix Flex 2020 em São Paulo e noto que no calor intenso o carro rende um pouco melhor com etanol, enquanto no inverno ou em trechos longos de estrada, a gasolina dá mais autonomia. No fim do mês, anoto tudo e vejo qual compensou mais. Com o trânsito pesado, a diferença pode ser menor que os 30% teóricos.

[DeFernando]

Trabalho em uma loja de seminovos e sempre explico isso aos clientes. Um carro mais antigo, como um Palio Fire Flex 2015, costuma ter uma diferença de consumo maior, às vezes beirando os 35%. Já um modelo mais novo, com injeção direta e tecnologia mais apurada, como um Polo 1.0 TSI, pode ter uma perda menor, próxima de 25%. A dica é: peça para o dono anterior ou faça um teste drive abastecendo com os dois e faça as contas para o seu trajeto real.