Os carros da Volkswagen têm apenas uma luz de ré no Brasil?

[JuneLee]

Sim, é comum que muitos modelos Volkswagen vendidos no Brasil tenham apenas uma luz de ré ativa, geralmente do lado esquerdo. A outra lente do lado direito costuma abrigar o farol de neblina traseiro, uma configuração de projeto adotada por várias marcas para atender às regulamentações. No entanto, em versões mais completas ou em modelos mais recentes, como o Nivus Highline, já se encontram duas luzes de ré. A iluminação de um único LED é considerada suficiente para a maioria das manobras, mas em estradas de terra no interior ou em estacionamentos muito escuros, alguns proprietários notam uma área de sombra. A Fenabrave confirma que a homologação permite essa configuração, e a montadora segue as normas do Denatran. O custo para substituir a lâmpada (geralmente uma W16W) é baixo, em torno de R$ 15 a R$ 30 em autopeças, mas a mão de obra em uma oficina pode adicionar mais R$ 50 a R$ 80 ao valor final. A durabilidade média da lâmpada, com base no feedback de proprietários em fóruns, é de 3 a 5 anos no uso urbano típico das grandes cidades.

[LillianLynn]

No meu Polo Comfortline 2020, a ré é só do lado esquerdo mesmo. No começo estranhei, mas acostumei. Para mim, que uso mais na cidade, não faz falta a segunda lâmpada. Só percebo uma diferença quando vou estacionar à noite em um lugar sem iluminação nenhuma, aí o lado direito fica um pouco mais escuro. Já vi que no T-Cross mais novo tem duas, então parece que a VW está mudando isso nos lançamentos.

[JacksonMarie]

No meu Polo Comfortline 2020, a ré é só do lado esquerdo mesmo. No começo estranhei, mas acostumei. Para mim, que uso mais na cidade, não faz falta a segunda lâmpada. Só percebo uma diferença quando vou estacionar à noite em um lugar sem iluminação nenhuma, aí o lado direito fica um pouco mais escuro. Já vi que no T-Cross mais novo tem duas, então parece que a VW está mudando isso nos lançamentos.

[DelCharles]

Como mecânico, vejo muitos Volkswagen com essa característica. É uma economia de projeto da marca. O que mais aparece na oficina é o cliente reclamando que a luz de ré queimou, e a gente explica que só tem uma mesmo. A lâmpada é barata, a troca é simples no Polo, Gol e Voyage. Só tomar cuidado com as versões com LED, porque aí o custo sobe bastante se precisar trocar o conjunto todo. Para a segurança, um único ponto de luz atende o mínimo legal, mas para quem dirige muito à noite, não é o ideal.

[Spencer]

Comprei um Virtus usado e só descobri isso depois. Achei estranho, pensei que estava com defeito. O vendedor de seminovos me explicou que era assim mesmo. No anúncio, nunca mostram a traseira com a ré engatada, então é uma daquelas coisas que você só nota quando vai usar. Não me atrapalha, mas é um detalhe que desvaloriza um pouco o carro na minha opinião.

[SanIsabela]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, que fica dando ré o dia todo, a única lâmpada queima mais rápido. No meu Fox, troquei duas vezes em um ano. O consumo no etanol piora um pouco com o ar-condicionado ligado o tempo todo, mas isso é outro assunto. A luz única é suficiente na maioria das garagens e ruas com iluminação pública, mas em becos escuros da periferia, qualquer ajuda a mais seria bem-vinda.