Nos modelos Ecosport vendidos no Brasil, o módulo do botão de partida por pressão fica atrás da roda do volante, no lado esquerdo do cubo, e tem o botão marcado com o símbolo de seta circular. Esse sistema, apelidado de "Ford Power", era comum nas versões topo de linha, como a Titanium. A localização exata envolve remover alguns painéis de acabamento, mas o mais importante para o dono brasileiro é entender o custo real. O consenso entre mecânicos especializados em Ford é que a peça original custa entre R$ 800 e R$ 1.200, e a mão de obra para troca gira em torno de R$ 200 a R$ 400, dependendo da oficina. Ou seja, uma falha nesse sistema pode significar um conserto de até R$ 1.600. A depreciação do veículo também conta: um Ecosport 2018 Titanium, por exemplo, perdeu cerca de 50% do seu valor nos últimos 5 anos, segundo a Fenabrave. Metade dos problemas com esse botão, na prática, estão ligados à bateria auxiliar fraca do sistema Keyless ou à antena do sistema de imobilizador, e não ao módulo em si. A ANFAVEA aponta que veículos com mais de 7 anos, como muitos Ecosport do ciclo antigo, têm maior incidência de falhas em componentes eletrônicos. Um alerta prático é que, se o botão piscar em amarelo, a cause pode ser a bateria fraca da chave; se não responder, aí sim, o módulo ou a antena são suspeitos principais. O custo por km de propriedade do carro sobe com esses reparos pontuais, muitas vezes negligenciados na hora da compra de um usado.
- Custo médio do conserto do botão partida: R$ 1.000 a R$ 1.600 (peça + mão de obra).
- Problema mais comum no sistema: Bateria fraca da chave Keyless ou do carro.
- Versões com o sistema: Disponível nas Titanium e algumas SEL.
