O número do motor, também chamado de número de série do motor, é uma gravação única localizada no próprio bloco do motor. No Brasil, a posição exata varia muito pela marca e modelo, mas os locais mais comuns são: no bloco, próximo à junção com o câmbio; na lateral superior, perto da correia dentada; ou em uma plaqueta fixada no coletor de admissão. Esse código é crucial para registrar o propulsor no documento do veículo (CRV e CRLV), essencial em qualquer transferência ou vistoria. Para calcular o custo total de propriedade (TCO) de um seminovo, por exemplo, a conferência desse número evita surpresas com motores irregulares ou de origem duvidosa, um fator que impacta diretamente na depreciação anual do carro.
A localização padrão para modelos populares no mercado brasileiro costuma ser:
- Carros de entrada (ex.: Renault Kwid, Fiat Mobi): Frequentemente no lado direito do motor, visível com o capô aberto.
- Sedans médios (ex.: Toyota Corolla, Honda Civic): Comumente na lateral esquerda do bloco, próximo ao cilindro #1.
- SUVs (ex.: Jeep Compass, Chevrolet Tracker): Pode exigir mais busca, às vezes na traseira do bloco voltada para o para-brisa.
A importância vai além da documentação. Segundo a Fenabrave, na compra de um usado, a não conferência do número do motor é uma das principais causas de futuros transtornos com documentação. Já o Denatran reforça que a numeração deve obrigatoriamente constar no registro do veículo e qualquer divergência precisa ser regularizada. Um motor com número raspado ou adulterado, comum em casos de veículos recuperados de roubo, pode depreciar o valor em até 30% segundo avaliações de lojas especializadas. A prática é sempre consultar o manual do proprietário, pois até mesmo gerações diferentes do mesmo modelo (como o Hyundai HB20 de 2018 versus o de 2023) podem ter a gravação em posições distintas.
- Localização típica: bloco do motor, lateral ou superior.
- Verificação é essencial para documentação e valor de revenda.
- Divergência no número gera transtorno e desvalorização.
