Como abrir a tampa do tanque de combustível em um Honda CR-V

[SanPiper]

A escolha mais econômica num carro flex no Brasil depende do preço relativo do etanol e da gasolina na bomba. A regra geral é: use etanol se o preço por litro for até 70% do preço da gasolina comum, caso contrário, abasteça com gasolina. Para um cálculo preciso, considere o consumo médio do seu carro em cada combustível. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023, segundo testes do INMETRO, faz em média 13,84 km/l na gasolina e 9,59 km/l no etanol. Com os preços médios de abril de 2024 no estado de São Paulo (IPEA), a gasolina comum a R$ 5,80 e o etanol a R$ 3,80, o custo por quilômetro fica:

Combustível	Consumo (km/l)	Preço/L (BRL)	Custo por 100 km (BRL)
Gasolina Comum	13,84	5,80	41,91
Etanol	9,59	3,80	39,62

Ou seja, neste cenário, o etanol é ligeiramente mais barato por km rodado.

• Custo por km com etanol: ~R$ 0,396
• Custo por km com gasolina: ~R$ 0,419 A longo prazo, a análise de custo total (TCO) deve incluir a depreciação. Dados da Fenabrave indicam que carros flex com histórico de manutenção regular têm variação mínima no valor de revenda pelo tipo de combustível usado. O maior custo no Brasil ainda é a depreciação anual, que pode chegar a 15% do valor do veículo novo no primeiro ano, segundo estudos do setor. Portanto, focar apenas no combustível ignora o quadro completo, mas seguir a regra dos 70% é a base para minimizar o gasto operacional mensal.

[VonAaliyah]

No meu Polo 2018 flex, rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. O motor fica mais limpo, respondendo bem, mas realmente bebe mais: na estrada, faço uns 10 km/l, enquanto com gasolina chego a 14 km/l. No dia a dia de São Paulo, essa diferença some no trânsito. Só observo que no inverno, em dias mais frios, a partida a frio com etanol pode ser um pouquinho mais lenta, mas nada que atrapalhe. Pela economia na hora do abastecimento, pra mim vale a pena.

[DeLuke]

No meu Polo 2018 flex, rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. O motor fica mais limpo, respondendo bem, mas realmente bebe mais: na estrada, faço uns 10 km/l, enquanto com gasolina chego a 14 km/l. No dia a dia de São Paulo, essa diferença some no trânsito. Só observo que no inverno, em dias mais frios, a partida a frio com etanol pode ser um pouquinho mais lenta, mas nada que atrapalhe. Pela economia na hora do abastecimento, pra mim vale a pena.

[VonTalia]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muitos carros flex com problemas crônicos de entupimento no sistema de combustível. O etanol, principalmente o de qualidade duvidosa em alguns postos, absorve água e pode corroer componentes se o carro ficar muito tempo parado. Minha recomendação é: independente do combustível, troque o filtro de combustível a cada 15.000 km. E se você usa principalmente etanol, dê uma volta mais longa de vez em quando, para secar o sistema. Misturar um tanque de gasolina aditivada a cada três ou quatro abastecimentos também ajuda a limpar os bicos.