A localização exata do número de identificação do motor (NEM) varia conforme o fabricante e o modelo, mas os locais mais comuns no Brasil são no bloco do motor, na área superior próxima ao compartimento do para-brisa (junto à "parede de fogo"), ou na parte dianteira do bloco, próxima à junção com a caixa de câmbio. Para a vistoria e documentação, os agentes do Detran costumam verificar primeiro esses pontos, e a falta de clareza na gravação pode causar transtornos na transferência. Dados de registros de semelhanças mostram padrões por marca:
| Marca/Modelo (Exemplos BR) | Localização Mais Frequente do NEM | Observação (Ano-Modelo de Referência) |
|---|
| Volkswagen (Polo, Virtus) | Bloco do motor, lado esquerdo, próximo ao suporte do alternador. | Visível com iluminação, muitas vezes coberto por sujeira (modelos 2018-2023). |
| Fiat (Strada, Argo) | Lateral do bloco, do lado do passageiro, acima do cabo do acelerador. | Acesso facilitado, mas a gravação pode ser rasa (flex 1.0/1.3 Firefly). |
| Chevrolet (Onix, Tracker) | Face frontal do bloco, entre o motor e a caixa de câmbio. | Requer espelho de inspeção ou celular para visualização (motores 1.0/1.0 Turbo). |
| Hyundai (HB20, Creta) | Lateral superior do bloco, próximo à correia dentada. | Fácil acesso após remover a tampa plástica do motor (versões 1.0/1.6). |
- Local padrão para vistoria: Bloco do motor, lado superior esquerdo ou frontal.
- Custo médio de gravação nova (oficial): R$ 150 a R$ 400, se necessário no Detran.
- Fonte primária de consulta: Manual do proprietário (seção "Identificação do Veículo").
A autoridade que padroniza a existência e legibilidade do NEM é o INMETRO, através das Portarias que regem a inspeção veicular (como a de segurança), exigindo que o número seja indelével. Já o Denatran regulamenta que esse número deve obrigatoriamente constar no Certificado de Registro do Veículo (CRV) e ser passível de conferência física, sendo um dos itens verificados na vistoria para transferência. Um proprietário que precise refazer a gravação porque o número ficou ilegível por corrosão, comum em regiões litorâneas, enfrenta um custo adicional que impacta o Custo Total de Propriedade (TCO) na revenda, envolvendo a mão de obra especializada e a emissão de um novo laudo no departamento de trânsito. A depreciação anual do veículo não é afetada, mas uma documentação com inconsistência no NEM pode reduzir o valor de venda em até 10% no mercado de seminovos, segundo percepção de lojistas associados à Fenabrave.
