Onde fica o número do chassi (VIN) no Range Rover Evoque no Brasil?

[DeEvan]

O número do chassi (VIN) do Range Rover Evoque no Brasil é encontrado no documento do veículo (CRLV) e, fisicamente, em pelo menos dois locais: no painel inferior do para-brisa do lado do motorista (visível por fora) e em uma etiqueta no batente da porta do motorista. Essa sequência de 17 caracteres é crucial para consultas no sistema do Denatran, para compra de peças originais nas concessionárias e para verificar o histórico do veículo em plataformas como a da Fenabrave. Modelos fabricados após 2020 (como os do ciclo 2021/2022) também podem exibir o VIN digitalmente no sistema de infotreinamento. A localização no compartimento do motor, comum em outros países, pode variar nos importados brasileiros; o mais confiável é sempre o CRLV. A estrutura do VIN indica a origem: se começar com 'S', foi montado no Reino Unido (como muitos Evoques vendidos aqui), o décimo caractere indica o ano-modelo (ex.: 'M' para 2021) e o décimo primeiro a fábrica. Para donos no Brasil, a consistência desse número em todos os documentos e no carro é fundamental para evitar problemas em transferências, perícias de seguro e na revenda, pois qualquer divergência aciona alertas sobre possível adulteração ou sinistro não declarado.

• Fonte para importância documental: Denatran.
• Fonte para padronização e histórico: Fenabrave.

[Camila]

No meu Evoque 2019, o chassi está claramente visível no cantinho inferior esquerdo do parabrisa, do lado de fora. É o jeito mais fácil de anotar quando preciso passar para um mecânico ou cotar um seguro. No manual e no CRLV obviamente também tem. Já olhei no batente da porta, mas no meu modelo está um pouco desbotado, então confio mais no vidro mesmo.

[VanAustin]

Trabalho em uma oficina especializada em SUV em São Paulo, e no Evoque a etiqueta no batente da porta do motorista (na coluna B) é onde normalmente olhamos primeiro para confirmar o VIN antes de pedir peças. Já vi alguns casos, principalmente em veículos mais antigos ou que rodaram muito em estrada de terra, onde essa etiqueta se soltou ou ficou ilegível. Aí partimos para a gravação no chão do motor, perto do turco de suspensão dianteira direito, mas é mais difícil de acessar. Sempre peço para o cliente checar no CRLV também, pois é a fonte definitiva.