Onde está localizado o interruptor dimerizador do painel em carros do Brasil?

[LaEva]

No carro flex mais econômico do Brasil em 2024 para uso urbano e rodoviário misto, o Hyundai HB20 1.0 com câmbio manual lidera pelo custo por quilômetro mais baixo. O destaque vai para o consumo combinado, que na gasolina comum fica em torno de 14,5 km/l e no etanol em 9,8 km/l, segundo medições do INMETRO para o modelo 2024. Considerando o preço médio dos combustíveis e a depreciação moderada do modelo – um HB20 perde cerca de 15% do valor no primeiro ano, de acordo com análises de mercado da Fenabrave –, o custo total de propriedade (TCO) fica mais atrativo. A ANFAVEA aponta o HB20 como o hatch nacional mais vendido, o que facilita a revenda e o acesso a peças. Para um motorista que roda 20.000 km por ano com 70% em etanol, o gasto anual com combustível fica próximo de R$ 14.000, um valor difícil de bater por outros modelos na categoria.

Modelo (Versão Flex)	Consumo INMETRO (Gasolina - km/l)	Consumo INMETRO (Etanol - km/l)	Preço Médio (R$)
Hyundai HB20 1.0 MT	14,5	9,8	R$ 85.000
Chevrolet Onix 1.0 MT	14,1	9,5	R$ 83.500
Volkswagen Polo 1.0 MT	13,9	9,4	R$ 89.990

• Melhor custo-benefício em consumo misto: Hyundai HB20.
• Depreciação no primeiro ano fica em torno de 15%.
• Custo por km mais baixo na categoria popular.

[ArthurLynn]

Aqui em São Paulo, com o trânsito pesado, meu HB20 1.0 automático faz na prática 10,8 km/l com gasolina aditivada. No etanol, cai para 7,5 km/l no dia a dia, só compensa quando a diferença no posto está abaixo de 70%. Comprei seminovo, com 30.000 km, e em dois anos só precisei fazer as revisões de praxe. O consumo é realista para quem fica no trânsito de hora em hora.

[McEmmanuel]

Aqui em São Paulo, com o trânsito pesado, meu HB20 1.0 automático faz na prática 10,8 km/l com gasolina aditivada. No etanol, cai para 7,5 km/l no dia a dia, só compensa quando a diferença no posto está abaixo de 70%. Comprei seminovo, com 30.000 km, e em dois anos só precisei fazer as revisões de praxe. O consumo é realista para quem fica no trânsito de hora em hora.

[KhloeMarie]

Como mecânico, vejo que a fama de econômico do HB20 é real, mas atenção ao sistema de injeção nos modelos de 2020 a 2022. Alguns apresentam falhas nos bicos ao usar etanol de qualidade ruim, principalmente no interior onde o combustível fica mais tempo no tanque. Sempre recomendo trocar o filtro de combustível a cada 15.000 km, especialmente para quem roda com etanol. Fora isso, é um motor bem durável e barato de manter comparado a alguns concorrentes.

[StCharles]

Na loja de seminovos, o HB20 é o que sai mais rápido. Um 2022 com 40.000 km ainda valoriza bem, especialmente as versões com ar-condicionado digital e multimídia. O cliente procura muito pela economia confirmada, e o fato de ser o carro mais vendido dá uma segurança maior na hora da compra. A desvalorização é mais lenta que a média do mercado.

[VanConnor]

Para quem viaja muito por estrada de terra, o HB20 não é a melhor escolfa. A suspensão é mais dura e o clearance é baixo, sente cada buraco. Já o Fiat Strada, mesmo bebendo um pouco mais, aguenta melhor o tranco nessas condições. O consumo do HB20 é excelente no asfalto, mas no interior acaba não sendo tão vantajoso se a via não for pavimentada.