O número do chassi, também conhecido como Número de Identificação Veicular (VIN), está localizado fisicamente em pelo menos três pontos principais no veículo para fins de verificação e segurança. A posição mais comum e padronizada pelas montadoras no Brasil é na placa metálica fixada no painel inferior do para-brisa do lado do motorista, visível por fora do carro. Além disso, uma segunda gravação é frequentemente encontrada no batente da porta do motorista (na coluna B) ou em uma etiqueta na própria porta. Muitos modelos, especialmente picapes e utilitários como a Fiat Strada e a Jeep Compass, também possuem o VIN estampado no chassi propriamente dito, no compartimento do motor, geralmente na torre do amortecedor dianteiro ou no longoão.
A localização múltipla é uma exigência de segurança e padronização. A ANFAVEA, em suas diretrizes para fabricantes, e o Denatran, através da resolução do Contran, estabelecem a obrigatoriedade de gravações fixas e de difícil remoção. A principal função é combater fraudes e clonagens, muito comuns no mercado de seminovos. Um comprador deve sempre cruzar o número visível no para-brisa com o gravado no batente da porta e, principalmente, com o registrado no documento do carro (CRLV) e no sistema do Renavam.
Um ponto crucial que muitos proprietários negligenciam é a limpeza da área do para-brisa. Em carros com mais de 5 anos, especialmente os que rodam em estradas de terra, a placa com o VIN pode ficar encoberta por sujeira, dificultando vistorias ou a venda. Para consultar o histórico, você pode usar o VIN no site do Denatran ou em serviços credenciados, que mostrarão o ano/modelo exato, restrições financeiras e o número de proprietários, informações essenciais para evitar prejuízos.
| Item de Verificação | Localização Típica (Exemplo: Volkswagen Polo 2023) | Observação para o Proprietário Brasileiro |
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| Local Primário (Visual) | Placa no painel inferior do para-brisa (lado motorista) | Facilmente suja em cidades litorâneas ou no interior; limpar com frequência. |
| Local Secundário (Fixo) | Batente da porta do motorista (coluna B) ou etiqueta na porta. | Em alguns modelos nacionais mais antigos, pode estar na tampa do porta-malas. |
| Local Estrutural | Longarina no compartimento do motor (lado passageiro). | Usado por peritos em casos de sinistro grave ou verificação de autenticidade. |
| Documentação Obrigatória | Campo específico no CRLV (Documento do Carro) e no Certificado de Registro. | O número deve ser idêntico em todos os locais. Qualquer divergência é alerta vermelho. |
- Verificação obrigatória na compra de usado: Confirme o VIN em pelo menos dois pontos físicos e no documento.
- Limpeza do painel evita transtornos: A sujeira no para-brisa pode atrasar uma vistoria do Detran.
- Consulta ao histórico é preventiva: Use o VIN no site do Denatran para checar débitos e roubo/furto.
A depreciação de um veículo no Brasil, calculada com base em estudos setoriais da Fenabrave, pode ser impactada negativamente se houver qualquer inconsistência no VIN, pois levanta suspeitas de batida grave ou tentativa de fraude. O custo por km de um carro com o histórico limpo e documentação regular é invariavelmente menor a longo prazo (considerando 5 anos de uso), pois a revenda será mais ágil e por um valor mais próximo da tabela FIPE.
