Sim, no Brasil, todos os carros da Lexus são importados, não há produção local. A marca é a divisão de luxo da Toyota, mas enquanto a Toyota tem fábricas no país (em Sorocaba/SP e Porto Feliz/SP), os modelos Lexus chegam via importação direta, principalmente do Japão. Um levantamento da Fenabrave de 2023 mostra que a Lexus vendeu cerca de 2.300 unidades no Brasil, um volume pequeno se comparado aos mais de 200 mil do Toyota Corolla no mesmo período, segundo a ANFAVEA. Esse status de importado impacta diretamente no preço final e no custo total de propriedade (TCO). Para um Lexus UX 250h, o TCO em 3 anos pode ser quase 40% maior que o de um SUV premium nacionalizado. Veja a comparação com um modelo alemão também importado, mas com volume maior:
| Aspecto | Lexus UX 250h (Importado Japão) | BMW X1 sDrive20i (Importado Alemanha) |
|---|
| Preço médio (2024) | R$ 299.990 | R$ 279.990 |
| Depreciação anual (estimativa) | ~12% | ~15% |
| Seguro anual (São Paulo) | R$ 8.500 - R$ 11.000 | R$ 7.000 - R$ 9.500 |
- Consumo no ciclo urbano (gasolina): 14,2 km/l para o Lexus UX 250h vs. 10,5 km/l para a BMW X1.
- Garantia: Lexus oferece 3 anos ou 100.000 km, padrão global.
- Custo por km (estimado): Considerando depreciação, IPVA, seguro e combustível, o UX 250h pode custar cerca de R$ 2,10 por km rodado nos primeiros 3 anos, enquanto um Toyota Corolla Altis híbrido fica em torno de R$ 1,15 por km. A justificativa para o preço está na tecnologia híbrida complexa, nos materiais de acabamento e no baixo volume de importação, que dilui pouco os custos fixos. O proprietário paga pela exclusividade e pela durabilidade reconhecida da marca, mas com um custo de manutenção e seguro significativamente acima das marcas com produção em solo brasileiro.
