Onde fica a entrada de ar do ar-condicionado do carro nos modelos brasileiros?

[Gomez]

Na maioria dos carros flex nacionais, a entrada de ar do ar-condicionado fica logo abaixo dos limpadores de para-brisa, na base do para-brisa. É por ali que o ar externo é puxado para passar pelo filtro de cabine. Já as saídas de ar (as ventoinhas) estão no painel, mas a posição varia: no Hyundai HB20 e no Chevrolet Onix costumam ser centrais, enquanto em picapes como a Fiat Strada também há saídas direcionadas para trás. A ANFAVEA destaca que o design veicular prioriza essa localização frontal para captar ar em movimento, e o manual do proprietário, padronizado por diretrizes do Denatran, é a fonte definitiva para cada modelo. Para limpar o sistema, compre um spray limpador em lojas como AutoZone ou no Mercado Livre. Com o motor ligado e o ar na recirculação máxima (mas sem o gelado), aplique o produto pelo duto de entrada com a sonda. Deixe circular por 10 minutos. Trocar o filtro de cabine a cada 15.000 km ou uma vez ao ano, seguindo a recomendação do INMETRO no selo de eficiência energética, previne mau cheiro e perda de rendimento. Em carros elétricos no Brasil, como o BYD Dolphin, a entrada pode ficar atrás do parachoque, então sempre confira o manual.

[StMaximus]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, rodando uns 300 km por dia, aprendi na prática. No meu Onix Plus 2020, a entrada do ar fica mesmo debaixo do para-brisa, do lado do passageiro. Já tive que limpar o sistema duas vezes em 80.000 km porque o trânsito paraado puxa muita poeira. Compro o spray na lojinha do bairro, tiro o filtro de cabine — que sempre sai sujo de fuligem — e aplico direto no duto. Em meia hora resolve, e o cheiro de mofo some. O manual do carro confirma o local.

[MasonDella]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, rodando uns 300 km por dia, aprendi na prática. No meu Onix Plus 2020, a entrada do ar fica mesmo debaixo do para-brisa, do lado do passageiro. Já tive que limpar o sistema duas vezes em 80.000 km porque o trânsito paraado puxa muita poeira. Compro o spray na lojinha do bairro, tiro o filtro de cabine — que sempre sai sujo de fuligem — e aplico direto no duto. Em meia hora resolve, e o cheiro de mofo some. O manual do carro confirma o local.