
O filtro de ar do habitáculo no Range Rover Evoque (e na maioria dos SUVs premium no Brasil, como o Jeep Compass) fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro. Para acessá-lo, você precisa remover todo o compartimento do porta-luvas, soltando os parafusos ou clipes de fixação, e então encontrará uma tampa retangular que cobre o filtro. A seta no filtro novo deve apontar para baixo (em direção ao assoalho do carro) na hora da instalação, seguindo o fluxo de ar do sistema.
A Land Rover recomenda a troca a cada 15.000 km ou uma vez por ano no manual brasileiro, mas em cidades como São Paulo, com trânsito intenso e poeira, esse intervalo pode cair para 10.000 km. Um filtro saturado aumenta o esforço do ventilador, reduz o desempenho do ar-condicionado e deixa entrar partículas finas e odores da rua. Para o Evoque 2022/2023, os filtros compatíveis mais comuns são o Mann CU 25 009 ou o equivalente da Bosch, que podem ser do tipo simples ou com carvão ativado para melhor filtragem de odores – útil perto de vias expressas com alta poluição. O custo da peça original fica entre R$ 150 e R$ 250, mas marcas de qualidade equivalente (como a própria Mann) podem ser encontradas por cerca de R$ 80 a R$ 120 em lojas de autopeças. A mão de obra em uma oficina especializada pode custar mais R$ 100 a R$ 200, mas muitos proprietários fazem a troca em casa em cerca de 30 minutos, economizando esse valor. Um filtro em bom estado é parte da manutenção preventiva que ajuda a preservar o valor de revenda do veículo, um ponto frequentemente destacado em relatórios de depreciação da Fenabrave. A Latin NCAP, embora focada em segurança, também ressalta a importância da manutenção regular para a integridade geral do veículo.

















No meu Compass 2019, que tem uma disposição similar, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Tive que tirar dois parafusos de baixo e soltar umas travas laterais para o porta-luvas sair por completo. Comprei um filtro de carvão ativado na autopeça por R$ 95 e troquei em 20 minutos. A diferença no ar que sai do ar-condicionado foi perceptível, principalmente no cheiro, depois de rodar muito em estrada de terra no interior de Minas.

No meu Compass 2019, que tem uma disposição similar, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Tive que tirar dois parafusos de baixo e soltar umas travas laterais para o porta-luvas sair por completo. Comprei um filtro de carvão ativado na autopeça por R$ 95 e troquei em 20 minutos. A diferença no ar que sai do ar-condicionado foi perceptível, principalmente no cheiro, depois de rodar muito em estrada de terra no interior de Minas.

Como mecânico, vejo muitos clientes que esquecem desse filtro. No Evoque, depois de soltar o porta-luvas, cuidado com o cabo do airbag do passageiro que fica ali perto. Não puxe nada com força. Use sempre um filtro de qualidade, pois os muito baratos (abaixo de R$ 50) se desfazem rápido e sujam o evaporador do ar-condicionado, causando um prejuízo maior. Para quem roda na cidade, a cada 10.000 km já está na hora de checar.

Para motorista de aplicativo em São Paulo, troco o meu a cada 8.000 km, sem falta. O ar fica pesado com a poluição e o trânsito parado. Uso um filtro com carvão ativado, que segura melhor a fumaça dos ônibus. É um custo baixo pelo conforto meu e dos passageiros, que sempre elogiam o carro cheiroso.

Na loja de seminovos, a primeira coisa que checo no ar-condicionado de um SUV é o estado desse filtro. Se está sujo, é sinal de que o dono anterior negligenciou outras manutenções preventivas. Um Evoque com o histórico de trocas em dia, incluindo itens como esse filtro, tem um valor de revenda até 5% maior, porque passa mais confiança ao comprador. É um detalhe que faz diferença na negociação.


