No Peugeot 2008 PureTech Flex vendido no Brasil, o filtro de ar do ar-condicionado fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro. Para acessá-lo, é preciso desmontar o porta-luvas, um procedimento que leva cerca de 15 a 20 minutos e pode ser feito em casa com uma chave de fenda. Diferente de alguns carros que usam filtro só de partículas, o 2008 geralmente usa um filtro combinado (partículas + carvão ativado), importante para o trânsito pesado das grandes cidades.
A escolha do filtro correto é crucial. Para o motor 1.6 Flex aspirado (modelos até 2022), o mais comum é o filtro padrão. Já nas versões com motor turbo 1.6 THP, a pressão do sistema de ar-condicionado pode ser diferente, e o filtro específico (geralmente mais espesso) garante o fluxo de ar adequado sem sobrecarregar o ventilador. Usar o modelo errado pode reduzir a eficiência do ar-condicionado em até 15%, aumentando o consumo de combustível.
A ANFAVEA destaca a alta penetração de tecnologias como ar-condicionado automático na frota nacional, o que eleva a importância da manutenção desse componente. O INMETRO, por sua vez, em seus testes de eficiência energética para veículos, considera o bom funcionamento do sistema de climatização como um fator que impacta o consumo real, embora não seja medido diretamente no selo.
O custo por km deste cuidado é baixo. Considerando um filtro de boa qualidade (R$ 60–90) e uma troca anual ou a cada 15.000 km (intervalo recomendado para uso urbano), o custo anual fica em torno de R$ 70–100. Dividido pela quilometragem, dá aproximadamente R$ 0,006 por km. É um valor insignificante perto do desgaste que um filtro entupido causa no motor do ventilador e no conforto térmico, principalmente no verão brasileiro.
| Tipo de Filtro (para Peugeot 2008) | Vida Útil Típica | Preço Médio (BRL) | Principal Vantagem no Contexto BR |
|---|
| Padrão (Partículas) | 15.000 km ou 1 ano | R$ 40 – 60 | Custo inicial baixo, retém poeira e pólen. |
| Combinado (Carvão Ativado) | 15.000 km ou 1 ano | R$ 60 – 90 | Retém odores (fumaça de ônibus/diesel) e poluentes gasosos, ideal para centros urbanos. |
- Consumo com filtro entupido: Pode aumentar em ~0,3 km/l no uso cidade devido ao esforço do compressor.
- Custo de reposição (oficina popular): R$ 40–60 de mão de obra.
- Impacto na depreciação: Não é um item que valoriza, mas a falta da troca regular emplanilhalevanta suspeitas sobre outros cuidados.
