Onde fica o filtro de ar do habitáculo no Citroën C5 Aircross?

[EllieAnn]

No Citroën C5 Aircross vendido no Brasil, o filtro de ar do habitáculo fica atrás do glovebox, do lado do passageiro. Para acessá-lo, é preciso remover com cuidado a peça inteira do porta-luvas, que geralmente é presa por parafusos e clipes. Ao contrário de versões europeias, o C5 Aircross brasileiro (fabricado em Porto Real-RJ) prioriza acessibilidade para manutenção, um ponto positivo para o custo de propriedade (TCO). Um filtro de qualidade média custa entre R$ 60 e R$ 120, e a troca recomendada a cada 15.000 km ou uma vez por ano, principalmente para quem roda no trânsito pesado de São Paulo. Uma troca regular evita mau cheiro e perda de eficiência do ar-condicionado, impactando diretamente no conforto e no valor de revenda do carro. Dados da Fenabrave mostram que SUVs como o C5 Aircross têm uma desvalorização média de 12% ao ano no primeiro triênio. Usar um filtro em boas condições ajuda a manter o interior conservado, mitigando essa perda. Para homologação no Brasil, componentes como esse precisam atender a padrões do INMETRO (Portaria 104/2020), que regulam sua eficiência mínima de filtragem. Portanto, optar por um filtro original ou de marca reconhecida (Mann, Bosch) não é apenas uma questão de desempenho, mas de conformidade e saúde.

• Custo do filtro: R$ 60 – R$ 120 (marca reconhecida)
• Troca recomendada: 15.000 km ou 1 vez/ano
• Desvalorização média do segmento (SUV): 12% ao ano (Fenabrave, 2023)

[LaEvangeline]

Como motorista de aplicativo no Rio, troco o filtro de cabine do meu C5 Aircross a cada 10.000 km, não 15.000. A fuligem e o cheiro de óleo diesel dos ônibus no corredor da Av. Brasil entopem o filtro muito rápido. Comprei um pacote com três filtros genéricos na internet por R$ 150. Para mim, o critério é custo por quilômetro baixo, e trocar frequentemente um filtro barato é melhor do que esperar perder o rendimento do ar.

[Alessandra]

No estoque de seminovos da concessionária, o primeiro teste que faço ao avaliar um C5 Aircross é ligar o ventilador no máximo com os vidros fechados. Se sair um ar com cheiro de mofo ou poeira, é sinal de que o filtro está velho e, pior, o dono anterior negligenciou a manutenção básica do ar-condicionado. Isso pode indicar outros descuidos. Na hora da revenda, um carro com mau cheiro interno desvaloriza mais. Já vi casos em que um filtro de R$ 80 não foi trocado e virou um desconto de R$ 2.000 na negociação.

[Diana]

Como motorista de aplicativo no Rio, troco o filtro de cabine do meu C5 Aircross a cada 10.000 km, não 15.000. A fuligem e o cheiro de óleo diesel dos ônibus no corredor da Av. Brasil entopem o filtro muito rápido. Comprei um pacote com três filtros genéricos na internet por R$ 150. Para mim, o critério é custo por quilômetro baixo, e trocar frequentemente um filtro barato é melhor do que esperar perder o rendimento do ar.

[MarleyLynn]

Sou entusiasta do etanol e noto que, no verão, com o ar-condicionado trabalhando mais, o filtro do meu C5 suja mais rápido. Acredito que a umidade do combustível álcool, somada ao calor, cria um ambiente pior dentro do sistema. Fiz um teste: com gasolina aditivada, o filtro durou os 15.000 km. Com etanol, aos 12.000 km já começou a sair um cheiro abafado. A dica é: se você é flex e roda mais com álcool, antecipe a revisão.

[DeLiam]

Troquei o meu sozinho seguindo um tutorial no YouTube. O mais chato foi tirar o glovebox sem quebrar os clipes de plástico, que são bem frágeis. Comprei um filtro de carvão ativado da Bosch por R$ 95. A diferença no ar que saiu foi imediata, muito mais fresco, até parece que o ar-condicionado ficou mais forte. Demorei uns 40 minutos na primeira vez, hoje faço em 20. Vale muito a pena pelo conforto.