Para ligar o aquecedor no Volkswagen Virtus (sucessor do Passat no Brasil), basta girar o seletor de temperatura para a área vermelha. Em carros flex, o motor aquece mais rápido com gasolina, o que ajuda nos dias frios do Sul do Brasil ou em manhãs em São Paulo.
No Brasil, o sistema é simples: modelos com ar-condicionado manual (como a versão 1.0 TSI Comfortline) têm um botão específico para o desembaçador traseiro, que também ativa o fluxo de ar quente para os vidros. Para o aquecimento geral, gire o botão da temperatura totalmente para a direita (vermelho) e ajuste a ventilação. Em versões automáticas (como a Highline), é só definir a temperatura desejada acima de 22°C no painel digital. O sistema do Virtus é eficiente, mas em carros flex usando etanol puro, o motor pode demorar alguns minutos a mais para atingir a temperatura ideal de trabalho em climas frios, o que retarda a saída de ar quente. Isso é um ponto crucial para quem roda muito com etanol no inverno gaúcho.
Uma análise de custo por km deve considerar este consumo inicial. Um proprietário que roda 20.000 km/ano, com 70% em estrada (rodovia duplicada) e 30% em trânsito pesado, terá um consumo médio diferente. Considerando o preço médio da gasolina aditivada a R$ 5,80/l e um consumo de 13,2 km/l na estrada (dados do INMETRO para o Virtus 1.6 MSI 2023), o custo apenas com combustível seria de aproximadamente R$ 0,44 por km. Adicionando depreciação (cerca de 15% ao ano para o primeiro ano, segundo relatórios da Fenabrave), seguro e manutenção, o TCO (Custo Total de Propriedade) pode chegar a R$ 1,20 por km nos primeiros anos. A escolha do combustível impacta diretamente: o mesmo percurso com etanol, considerando um consumo 30% menor (cerca de 9,2 km/l), pode ter um custo por km de combustível similar ou até menor, dependendo da relação de preço na bomba, mas com a desvantagem do aquecimento mais lento no inverno.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Urbano (Gasolina - km/l) INMETRO | Consumo na Estrada (Gasolina - km/l) INMETRO | Potência (cv) |
|---|
| Volkswagen Virtus 1.6 MSI | 10,8 km/l | 13,2 km/l | 116 cv |
| Hyundai HB20 1.0 Turbo | 11,4 km/l | 13,7 km/l | 120 cv |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo | 11,1 km/l | 13,5 km/l | 116 cv |
- Consumo com etanol no Virtus (estimativa): cerca de 9,2 km/l na estrada.
- Depreciação anual média (primeiro ano): 15-18% (Fenabrave).
- Custo por km (combustível, gasolina): ~R$ 0,44 (base 2024).
A ANFAVEA destaca a penetração dos sistemas de climatização nos veículos nacionais, enquanto os testes do INMETRO fornecem os parâmetros reais de eficiência que afetam o custo operacional. Para o dono do Virtus, a experiência no frio é clara: se abasteceu com etanol, espere um pouco mais antes de girar o botão para o vermelho.
