Com que frequência a correia dentada de um Ford Focus 2012 deve ser substituída no Brasil?

[Rhonda]

Para um Ford Focus 2012 no Brasil, a troca da correia dentada (ou de distribuição) deve ser feita a cada 100.000 km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro. Esse é o intervalo padrão para a maioria dos motores 1.6 e 2.0 da época, e esperar mais pode custar caro. No Focus, se a correia arrebenta, o motor sofre interferência e o prejuízo é certo: o conserto do motor pode passar de R$ 8.000. A troca preventiva, incluindo correia, tensor e bomba d'água (recomendado fazer tudo junto), fica entre R$ 1.800 e R$ 2.500 em uma oficina de confiança. A ANFAVEA lista a manutenção programada como item crítico para a longevidade do veículo. Já o Denatran, através de dados de inspeção veicular em alguns estados, aponta falhas no sistema de distribuição como uma das causas de pane grave. O cálculo do custo por km de propriedade (TCO) deve incluir esse grande gasto periódico. Para quem roda 20.000 km por ano, significa uma despesa significativa a cada 5 anos. Carros similares da época, como o Chevrolet Cruze 1.8 ou o Volkswagen Jetta 2.0, seguem recomendações parecidas. A correia dentada deve ser trocada a cada 100 mil km no Focus 2012. O uso intenso com etanol, comum no Brasil, pode ressecar a borracha um pouco mais rápido. Ignorar a troca pode resultar em um conserto muito mais caro. Sempre consulte o manual do proprietário da versão brasileira e, na dúvida, antecipe a revisão.

[DeAndres]

Troquei a correia do meu Fox 1.6 2013 (motor similar ao do Focus antigo) com 105.000 km, mas já estava com pequenas rachaduras. O mecânico que olhou disse que no ritmo que eu andava, no trânsito pesado de São Paulo, talvez não aguentasse até os 120.000. Avaliação visual periódica é essencial após os 80 mil km. Fica a lição: não estique muito o prazo, ainda mais se o carro for flex e você abastecer mais com etanol.