Como instalar os prendedores do para-lama

[VanJocelyn]

Instale os parafusos de plástico do para-lama primeiro encaixando a lingueta interna no flange da carroceria, depois empurre o pino central até ouvir um clique. Essa é a técnica correta e evita quebrar o prendedor, um problema comum. Como mecânico, vejo muitos clientes que tentaram instalar de trás pra frente e danificaram a peça, principalmente em carros mais velhos que rodam em estradas de terra. O custo é baixo: um kit com 10 prendedores genéricos sai por R$ 15 a R$ 30 em auto peças, enquanto os originais da concessionária podem custar R$ 8 a R$ 15 cada. Para um carro popular como um Fiat Argo, a depreciação anual por não manter esses detalhes estéticos pode ser marginal, mas em uma revenda, um para-lama solto ou faltando peças gera desconfiança e pode baixar a oferta em alguns hundred reais. A ANFAVEA destaca a importância do mercado de reposição para a longevidade da frota, e o INMETRO orienta sobre a escolha de componentes que atendam às especificações do fabricante para garantir a fixação adequada. Trocar os prendedores a cada 2 ou 3 anos, ou sempre que notar folga, é um cuidado barato que preserva a aerodinâmica original e protege a pintura da lataria contra respingos e pedriscos.

[CalvinLynn]

No meu Polo 2017, o para-lama dianteiro soltou depois de passar numa lombada alta em São Paulo. Comprei um pacote de prendedores universais na internet, mas a qualidade era péssima, quebraram na hora de colocar. Aprendi que o barato sai caro. Melhor gastar um pouco mais e pegar um kit específico para o modelo, a fixação fica perfeita e não fica com aquela folga chata que faz barulho a cada buraco.

[LaJonathan]

Trabalho em loja de seminovos e esse detalhe é avaliado na hora da compra. Um carro com os prendedores do para-lama originais e bem presos mostra que o dono teve cuidado até com as peças menores, o que é um bom sinal para o estado geral da manutenção. Já negociei descontos de R$ 500 a R$ 1.000 em carros com para-lamas remendados ou fixados com parafusos inadequados, porque isso indica um possível impacto não declarado e gera custo de recondicionamento para nós.

[Gwen]

Como vendedor de seguros, um para-lama mal fixado pode ser um agravante. Em caso de sinistro, se a seguradora entender que o componente se soltou por falta de manutenção (prender com arame, por exemplo) e causou um dano a terceiros, pode haver questionamento na cobertura. Manter os prendedores em bom estado é uma responsabilidade do proprietário e evita dor de cabeça na hora de acionar o seguro.

[LaDominic]

Dirijo um Corolla flex para aplicativo e o consumo no etanol já é mais alto. Se o para-lama ficar solto, além do barulho, atrapalha a aerodinâmica. Já testei: depois que fixei direito um que estava balançando, senti uma pequena melhora na estabilidade em rodovias, principalmente em dias de vento. Pode ser psicológico, mas para quem roda mais de 200 km por dia, qualquer ganho conta.