No Mercedes-Benz C200 (especificamente nos modelos W205, que são os mais comuns no Brasil atualmente), a bateria auxiliar, também chamada de bateria de serviço, fica localizada no compartimento do porta-malas, sob o assoalho, na área central logo à frente do eixo traseiro. É comum encontrá-la em uma caixa de plástico preta. Em muitos carros nacionais populares, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, a única bateria fica no compartimento do motor, mas nos Mercedes com sistema de partida/parada (ECO Start/Stop) é necessário esse componente secundário para alimentar a eletrônica de bordo quando o motor principal está desligado. A troca tem um custo considerável: uma bateria AGM específica para essa função pode custar entre R$ 1.000 e R$ 1.800, e a mão de obra especializada em uma oficina autorizada no ABC Paulista ou no Rio de Janeiro soma mais R$ 300 a R$ 500. Isso faz parte do custo total de propriedade (TCO) mais alto dos importados premium. Dados da ANFAVEA mostram que a manutenção de veículos premium pode ser até 60% mais cara do que a de modelos compactos nacionais. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência energética, não detalha componentes, mas a presença do sistema Start/Stop visando economia de combustível é um fator. A depreciação anual forte de um C200 no mercado de seminovos, relatada pelas tabelas Fenabrave, torna esse custo de manutenção ainda mais relevante na hora da compra.
- Custo médio de troca (peça + mão de obra): R$ 1.300 a R$ 2.300.
- Localização: Porta-malas, sob o assoalho.
- Função principal: Alimentar sistemas com motor em modo Start/Stop.
