No Brasil, o módulo de controle dos airbags (também chamado de unidade de controle ou central de airbag) do Smart Fortwo ou Forfour fica quase sempre sob o console central, no lado do motorista, próximo ao piso. É um componente de segurança crítica, então a localização é protegida. Nos modelos nacionais, que são de direção à esquerda, você normalmente acessa ele removendo algumas peças de revestimento plástico do lado esquerdo do túnel central. Essa posição é comum porque fica bem no centro geométrico do carro, uma área relativamente protegida em caso de colisão. Para confirmar no ano exato do seu veículo, o manual do proprietário é a fonte mais segura, ou uma oficina especializada em Mercedes-Benz, marca que detém a Smart. Por ser um item de segurança, qualquer intervenção exige cuidado: antes de tocar em qualquer fiação relacionada, desconecte a bateria do carro e aguarde pelo menos 15 minutos. Esse tempo é crucial para que os capacitores internos do módulo se descarreguem completamente, evitando uma ativação acidental dos airbags, o que é perigoso e gera um prejuízo considerável. Em oficinas de confiança no Brasil, a substituição desse módulo, se necessário após uma colisão, pode custar a partir de R$ 1.500, variando muito com o modelo e a disponibilidade da peça. Do ponto de vista da segurança veicular, a Latin NCAP, programa de avaliação de colisão relevante para a América Latina, historicamente testou carros compactos com foco na proteção aos ocupantes, onde sistemas como o airbag são fundamentais. Já o Denatran, através do Registro Nacional de Veículos, gerencia informações sobre componentes de segurança que podem ser consultadas em caso de sinistro. A Smart, como marca de carros urbanos, teve seus primeiros Fortwo chegando ao Brasil ainda nos anos 90, e hoje modelos como o Fortwo coupé e cabrio seguem no mercado, focados no uso em grandes centros como São Paulo, onde a agilidade no trânsito pesado é uma vantagem, mas a segurança passiva não pode ser negligenciada.
