Em suma, os carros MG vendidos no Brasil são fabricados pela Caoa Montadora no complexo industrial de Anápolis, Goiás. A montadora assumiu a distribuição e, posteriormente, a montagem local da marca, que é de origem chinesa (SAIC). Modelos como o MG HS e o ZS são produzidos nessa unidade, que também fabrica modelos da Chery. Segundo dados da ANFAVEA referentes à produção de 2023, o complexo de Anápolis tem capacidade significativa para atender ao mercado nacional. A decisão de montar localmente impacta diretamente o preço final e a disponibilidade para o consumidor brasileiro.
Do ponto de vista do proprietário, o custo total de propriedade (TCO) de um MG no Brasil deve considerar essa dinâmica local. A depreciação anual tende a ser um pouco mais alta do que a de marcas mais tradicionais no mercado de seminovos, mas pode ser compensada pelo preço de compra inicial mais competitivo. Um cálculo simplificado com base em listagens de 2024 para o MG HS mostra uma depreciação média de aproximadamente 15% ao ano nos primeiros três anos. Isso significa um custo de depreciação de cerca de R$ 7.500 por ano para um modelo que custa R$ 170 mil. Somando-se a isso o custo com combustível (para a versão flex), seguro e manutenção, o custo por quilômetro rodado pode ficar entre R$ 1,20 e R$ 1,50, dependendo do uso e do consumo, que na gasolina fica em torno de 9 km/l na cidade, segundo testes de revistas especializadas. A fabricação nacional, no entanto, facilita a reposição de peças de desgaste em comparação com um importado puro, reduzindo tempo de inatividade em oficinas credenciadas.
- Fabricação nacional: A produção ocorre em Anápolis (GO) pela Caoa.
- Depreciação inicial: Marcas de entrada recentes no país têm desvalorização mais acentuada nos primeiros anos.
- Custo-benefício: O preço de compra atrativo pode compensar custos de longo prazo.
