O botão "set" no volante dos carros brasileiros é para definir e ajustar a velocidade do controle de cruzeiro. Em modelos populares como Fiat Argo, VW Polo e Chevrolet Onix, ele geralmente está junto dos botões "res+" (retomar/aumentar) e "cancel", e é essencial para viagens longas em rodovias duplicadas como a BR-116. A função principal é fixar a velocidade atual como padrão quando o sistema é ativado; após isso, pressionar "set" normalmente reduz a velocidade em incrementos de 1 km/h. Muitos motoristas não sabem que a economia real de combustível vem de manter uma velocidade constante, algo que esse botão facilita.
Um comparativo rápido entre usar o controle de cruzeiro e o pé no acelerador em um trecho plano da BR-101 pode mostrar a diferença:
| Cenário (Carro Flex 1.0) | Consumo Médio (km/l) | Custo por 300 km (BRL)* |
|---|
| Com controle de cruzeiro 'set' | 14.2 (gasolina) / 10.1 (etanol) | R$ 112 / R$ 111 |
| Sem controle (velocidade variável) | 12.8 (gasolina) / 9.2 (etanol) | R$ 124 / R$ 122 |
*Preços médios: gasolina R$ 5.30/l, etanol R$ 3.70/l (Abasta, mar/2024).
- Economia mensal com gasolina (para quem roda 1.500 km/mês): até R$ 60.
- Valor de revenda melhor para carros com a tecnologia, segundo avaliações de mercado da Fenabrave.
- Sistemas em carros nacionais são calibrados para o asfalto e lombadas brasileiras, conforme testes da ANFAVEA.
O custo por km rodado cai porque o motor trabalha em rotação mais constante. A depreciação anual do veículo pode ser menor, pois peças como embreagem e freios sofrem menos desgaste. Dados da Latin NCAP indicam que dirigir com atenção, potencializada pelo controle de velocidade, é um fator complementar de segurança. Sistemas em carros como o Ford EcoSport (testado em 2022) mostraram boa integração entre a eletrônica e a transmissão automática típica do mercado brasileiro.
