Na caixa automática, o modo S (de "Sport" ou "Esportivo") e os comandos +/- devem ser usados quando você precisa de uma resposta mais rápida do motor e do câmbio, como para fazer uma ultrapassagem segura em uma rodovia duplicada ou subir uma serra carregado. A função principal é segurar as marchas por mais tempo, mantendo o motor em rotações mais altas para ter mais força (torque) na hora de acelerar. No dia a dia no trânsito de São Paulo, o D é mais que suficiente e econômico.
Usar o S constantemente tem um impacto real no bolso. Pegando um Toyota Corolla 2.0 Flex 2023 como exemplo, o consumo no etanol, que já é naturalmente maior, fica ainda mais acentuado no modo esportivo. Em testes de consumo real, a diferença é clara:
| Modo de Condução | Consumo com Etanol (km/l) | Consumo com Gasolina (km/l) |
|---|
| D (Normal) | 9.2 | 13.5 |
| S (Sport) | 7.8 | 11.4 |
| Fonte: Média de testes de consumo real publicados por revistas especializadas em 2023. | | |
- Consumo no etanol (S): 7,8 km/l.
- Custo por km (S, etanol): Considerando o etanol a R$ 3,50/l, cada quilômetro roda custa cerca de R$ 0,45, contra R$ 0,38 no modo D.
- Depreciação e custos: O uso prolongado do S aumenta o desgaste mecânico e o consumo, impactando o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo. Dados da Fenabrave mostram que carros com histórico de uso muito intenso podem desvalorizar mais na revenda. A própria etiqueta do INMETRO, usada nas tabelas de consumo, não considera o modo S, pois ele é fora do ciclo de medição padrão que reflete o uso comum.
