Um Honda HR-V 2016 EXL, a versão completa, custa entre R$ 83.000 e R$ 93.000 no mercado de seminovos, com a média girando em torno de R$ 88.000. Esse valor considera um carro com cerca de 80.000 a 100.000 km, em bom estado de conservação, fora da capital de São Paulo, onde o preço pode ser até 5% maior. A desvalorização anual do modelo tem sido cerca de 10% nos últimos dois anos, um índice mais baixo que a média do segmento, segundo a Fenabrave. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano com gasolina (a 14 km/l) e etanol (a 10 km/l, usando na proporção 70/30 comum no Brasil), o custo total de propriedade (TCO) em 12 meses fica próximo de R$ 20.000, o que dá aproximadamente R$ 1,33 por km rodado.
| Item de Custo (Anual) | Valor Estimado (BRL) | Observações |
|---|
| Depreciação | R$ 8.800 | Com base na média de valor e desvalorização de 10%. |
| Combustível | R$ 6.300 | Misto gasolina/etanol, preços médios BRL 5,90/L e BRL 4,20/L. |
| Seguro (Franquia Ampliada) | R$ 3.200 | Para perfil 35+ anos, sem sinistros, em capital do Sudeste. |
| Manutenção Básica | R$ 1.200 | Duas revisões com óleo, filtros e mão de obra. |
| IPVA + Licenciamento | R$ 1.000 | Alíquota de 4% em SP sobre valor FIPE. |
Os principais pontos que definem o preço final são a quilometragem real e o histórico de revisões. Uma revisão de 80.000 km na concessionária, que inclui troca da correia dentada e bomba d'água, custa perto de R$ 2.500 mas ajuda a manter o valor de revenda. A ANFAVEA registra o HR-V como um dos SUVs compactos com menor índice de reclamações por falhas crônicas entre 2015-2018, o que justifica parte da sua resistência no preço. O consumo médio na cidade é um fator decisivo, especialmente no etanol. O dono que faz um percurso misto em São Paulo vê o ponteiro do combustível baixar mais rápido nos dias de álcool, uma experiência prática que pesa na hora de comprar ou vender. A média declarada no INMETRO para a versão CVT é de 11,8 km/l na estrada com gasolina, mas no dia a dia com ar-condicionado ligado e trânsito, 9,5 km/l é um número mais realista. O custo por km é influenciado diretamente pela sua escolha entre postos de bandeira ou independentes, já que a qualidade do combustível afeta o desempenho e a vida útil dos bicos injetores.
