Sim, use o modo manual (D+ e D-) em carros automáticos brasileiros principalmente para segurança e economia em situações específicas das nossas estradas. A função, acessada por borboletas atrás do volante ou botão no câmbio em modelos como Fiat Toro ou Volkswagen T-Cross, dá mais controle. O uso mais valioso é na serra: descer a Serra do Rio do Rastro (SC) no D- (reduza) ativa o freio-motor, evitando o superaquecimento dos freios a disco em longas descidas – um hábito crucial para SUV como Compass. Já o D+ (aumente) ajuda em ultrapassagens seguras em rodovias de pista simples, como a BR-116, ao permitir uma resposta mais imediata sem esperar o kick-down da transmissão. Para o dia a dia no trânsito de São Paulo, deixe no ‘D’ automático mesmo; o câmbio moderno é eficiente. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 40% dos novos carros vendidos em 2023 eram automáticos, e a Latin NCAP reitera que o controle do motorista é um complemento à segurança ativa. Do ponto de vista do bolso, usar o D- para freio motor pode estender a vida útil das pastilhas de freio. Num cálculo simples, se uma troca de pastilhas dianteiras custa em média R$ 400, postergar essa troca em 20% pela prática correta representa uma economia de R$ 80 por eixo a cada 40-50 mil km. A depreciação do carro não é afetada pelo uso moderado dessa função.
- Consumo em serra usando freio-motor: pode representar uma economia de até 15% no desgaste do sistema de freios.
- Uso ideal para segurança: descidas longas e ultrapassagens em rodovias.
