
A troca ideal das velas no Brasil, para carros flex, depende do material da vela e se você abastece principalmente com etanol ou gasolina. Em uso predominantemente com etanol, que é mais abrasivo, velas de cobre (níquel) duram cerca de 30.000 km, as de irídio entre 80.000 km e 100.000 km, e as de duplo irídio podem chegar a 120.000 km. Com gasolina comum, esses intervalos podem se estender em aproximadamente 20%. A recomendação padrão dos manuais dos principais fabricantes para velas de irídio em modelos populares como Onix e HB20 gira em torno de 80.000 km, mas isso pressupõe um uso misto. O custo por quilômetro da manutenção das velas é baixo se calculado no total. Para um jogo de velas de irídio de boa qualidade a R$ 300, trocado a cada 100.000 km, o custo direto fica em R$ 0,003 por km. No entanto, velas gastas podem aumentar o consumo de combustível em até 10%, segundo testes do INMETRO em condições controladas, o que em um carro que faz 10 km/l com gasolina a R$ 6,00 o litro, representa um custo extra de R$ 0,06 por km rodado, superando em 20 vezes o valor da peça. Portanto, seguir a quilometragem recomendada pelo fabricante, antecipando-a se você roda muito no álcool, é a estratégia mais econômica a médio prazo. A troca no prazo também é crucial para manter as emissões dentro dos limites do PROCONVE, evitando falhas na emissão da documentação do veículo.









No meu Polo 1.6 flex, sempre usei etanol. Segui o manual e troquei as velas de irídio aos 80.000 km. O mecânico mostrou que estavam bem desgastadas, com a folga maior do que o especificado. Depois da troca, senti o motor mais "redondo" na arrancada, especialmente no trânsito pesado de São Paulo. Para quem só usa álcool, não adianta querer esticar muito além do que a montadora indica.

No meu Polo 1.6 flex, sempre usei etanol. Segui o manual e troquei as velas de irídio aos 80.000 km. O mecânico mostrou que estavam bem desgastadas, com a folga maior do que o especificado. Depois da troca, senti o motor mais "redondo" na arrancada, especialmente no trânsito pesado de São Paulo. Para quem só usa álcool, não adianta querer esticar muito além do que a montadora indica.


