Sim, ao dar partida em outro veículo, o motor do carro que está fornecendo energia deve estar desligado. Essa é a recomendação de segurança padrão da indústria e de especialistas, como os citados em manuais de procedimentos do setor. Deixar o carro doador funcionando introduz riscos desnecessários: a rápida flutuação na voltagem do sistema elétrico, quando o carro "morto" é ligado, pode sobrecarregar e danificar componentes eletrônicos sensíveis de ambos os veículos, como unidades de controle (ECU) ou o alternador do carro doador. Em um cenário brasileiro comum, com carros flex e complexidade eletrônica crescente em modelos populares como o Onix e o HB20, esse risco é real e pode gerar uma conta de conserto que facilmente passa de R$ 2.000, conforme relatos em oficinas especializadas. O processo correto é simples e seguro com o motor desligado: conecte os cabos positivos (+) primeiro, depois o cabo negativo (-) no doador e, por fim, a outra ponta do negativo em uma parte metálica limpa e descascada do carro descarregado (longe da bateria). Tente ligar o carro com problema. Após a partida bem-sucedida, remova os cabos na ordem inversa e deixe o motor do carro recuperado funcionando em marcha lenta por alguns minutos para recarregar a própria bateria. A crença de que o motor ligado "fornece mais energia" é um mito perigoso; a bateria do carro doador, sozinha, tem capacidade suficiente para o processo, que dura poucos segundos. A orientação prioritária é pela segurança do equipamento de ambos os motoristas.
