Para a maioria dos carros flex vendidos no Brasil, o etanol começa a valer a pena financeiramente quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática mais comum, baseada na diferença de consumo. Por exemplo, se a gasolina comum está R$ 5,90/l, o álcool precisa custar no máximo R$ 4,13/l para o abastecimento fazer sentido. No entanto, essa conta pode variar. Em carros com tecnologia flex mais recente (a partir de 2019, aproximadamente), a diferença de consumo entre os combustíveis diminuiu. O motor 1.0 Turbo Flex do Hyundai HB20, em testes da revista Quatro Rodas, registrou 9,2 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina na cidade – uma relação de 74%. Nesse caso, o ponto de equilíbrio fica mais alto. Para um cálculo pessoal, anote o consumo do seu carro com os dois combustíveis por um mês. Faça a média e divida o consumo no etanol pelo consumo na gasolina. O resultado é a sua porcentagem mágica. Um proprietário de um Fiat Argo Trekking 1.3 Flex 2023 relatou no fórum da Webmotors: “Meu carro faz 9,8 km/l no álcool e 13,2 km/l na gasolina na minha rotina em Belo Horizonte, que tem muitas ladeiras. Para mim, a conta fecha quando o etanol está a 74% ou menos”. Além do preço, considere a procedência do posto, pois etanol de má qualidade afeta o desempenho e a durabilidade a longo prazo.
- Consumo médio etanol (carro flex moderno): ~10 km/l
- Consumo médio gasolina (carro flex moderno): ~13,5 km/l
- Relação de preço ideal (etanol/gasolina): ≤ 70%
- Fonte para dados de eficiência: INMETRO (Tabela de Consumo de Veículos 2024)
- Fonte para dados de mercado: ANFAVEA (Anuário da Indústria Automobilística Brasileira)
