A maioria dos modelos Mercedes-Benz novos no Brasil não vem com estepe completo, mas sim com um kit de reparo ou pneus runflat. A escolha depende do modelo e do ano, com uma tendência clara das montadoras em reduzir o estepe para ganhar espaço e peso. Segundo a ANFAVEA, a busca por eficiência de espaço e a redução de peso são fatores chave no projeto de veículos novos. Já o Latin NCAP reforça que sistemas como o TPMS (controle de pressão dos pneus), comum nesses carros, são importantes para a segurança, mas não substituem totalmente a necessidade de um plano para um furo.
| Marca/Modelo (Exemplos Brasil) | Solução Mais Comum (2023/2024) | Observação para o Proprietário |
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| Mercedes-Benz Classe A | Kit de reparo | Espaço no porta-malas otimizado, mas dependência de oficina após uso do kit. |
| Mercedes-Benz GLA/GLB | Estepe estepe (compacto, de emergência) | Mais comum em SUVs, mas verifique no ato da compra do seminovo. |
| Mercedes-Benz Classe C | Pneus Runflat ou Kit | Pneus runflat têm custo de reposição até 30% maior e podem oferecer conforto um pouco inferior. |
O custo total de propriedade (TCO) é afetado. Um kit de reparo custa em média R$ 500 para recarga, mas só serve para furos pequenos no piso. Já a troca de um pneu runflat pode custar de R$ 1.200 a R$ 2.500 cada, dependendo do modelo. Para quem viaja muito para o interior, onde borracharias podem não ter o pneu específico, a compra de um estepe de emergência (cerca de R$ 1.800) pode ser um investimento válido para evitar perrengue. A depreciação do carro não é diretamente impactada, mas a praticidade na revenda para um perfil de motorista que roda em estradas de terra pode ser um diferencial.
- A maioria dos Mercedes novos no Brasil trocou o estepe completo por kit ou runflat.
- Pneus runflat têm custo de reposição significativamente maior que os convencionais.
- Um estepe de emergência pode ser uma compra inteligente para quem viaja muito.
