Qual foi o primeiro veículo da Ford?

[ORicardo]

O primeiro veículo da Ford foi o Model A de 1903, não o Model T. Esse é um equívoco comum. A Ford Motor Company foi fundada em junho de 1903 e o primeiro carro a sair da linha de montagem foi o Model A, um runabout de dois cilindros e 8 cv. O revolucionário Model T só chegou em 1908, cinco anos depois, e foi ele que popularizou a produção em série a partir de 1913. Para entender a importância, é como comparar o primeiro Uno no Brasil com o posterior sucesso do Palio: um estabeleceu a marca, o outro transformou o mercado. Analisando carros modernos sob uma lógica similar de custo total (TCO), um proprietário brasileiro pode fazer uma comparação prática. Pegando três modelos populares flex no mercado de 2024 e considerando um uso de 20.000 km/ano por 5 anos, os números ilustram a diferença entre preço inicial e custo real.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Preço Médio (BRL)	Consumo (Etanol/Gasolina)	Custo Est. por km (BRL)	Depreciação Anual (est.)
Chevrolet Onix 1.0 Flex	R$ 85.990	8,2 km/l / 12,1 km/l	R$ 0,75	~12%
Fiat Argo 1.0 Flex	R$ 83.490	8,5 km/l / 12,3 km/l	R$ 0,73	~11%
Volkswagen Polo 1.0 Flex	R$ 102.990	8,8 km/l / 12,8 km/l	R$ 0,77	~9%

• Consumo com etanol na cidade: entre 8,2 e 8,8 km/l para estes modelos.
• Custo por quilômetro: varia de R$ 0,73 a R$ 0,77, incluindo combustível, seguro e manutenção básica.
• Depreciação: modelos como o Polo, com alta demanda no seminovo, perdem menos valor.

A depreciação é o maior custo, seguida pelo combustível. O ANFAVEA divulga anualmente as taxas médias de desvalorização, e em 2023, hatchs populares tiveram perda média de 10% ao ano nos primeiros três anos. Já o Latin NCAP mostrou que a segurança, um fator que impacta seguros e valor residual, varia drasticamente entre modelos que à primeira vista parecem equivalentes. Para um proprietário, escolher um carro com boa eficiência no etanol e histórico de valorização no seminovo, como apontam os relatórios da Fenabrave, pode reduzir o TCO em milhares de reais ao final de cinco anos. O segredo não é apenas o preço da tabela FIPE, mas sim projetar o gasto total com base no uso real no Brasil.

[Priscilla]

Comprei um Onix 2020 flex zero e já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. Na cidade, faço média de 8,5 km/l, e na estrada, se mantiver a 100 km/h, chego a 10,2 km/l com álcool. O gasto mensal fica em torno de R$ 350, morando em São Paulo. A manutenção até agora foi só o básico: óleo e filtros a cada 10.000 km, cada troca saiu por perto de R$ 400 na concessionária. O que pesa mesmo é o seguro, pago R$ 2800 por ano. Nenhuma surpresa, mas o consumo com etanol é um fator que você precisa calcular direitinho antes de fechar o negócio.

[VanChristian]

Aqui na oficina, vejo muito HB20 e Onix da geração anterior, com mais de 100.000 km. O ponto fraco que se repete são os coxins do motor, que começam a vibrar. É uma peça relativamente barata, entre R$ 200 e R$ 400 o jogo, mas a mão de obra é trabalhosa. Para quem vai comprar um usado desses, já vale dar uma olhada. Carro flex bem cuidado é tranquilo, o problema é quando o dono anterior alongava muito as trocas de óleo.

[OIsabel]

Trabalho com seguros há 8 anos e o maior erro do cliente é olhar só o preço do bem na hora de cotar. Um Polo e um Argo podem ter preço similar, mas a taxa do Polo tende a ser uns 15% menor. Por quê? Índice de sinistralidade e roubo mais baixo, segundo os dados das próprias seguradoras. Outro fator que a galera esquece é o CEP. Um mesmo carro em São Paulo capital pode custar 30% a mais do que em uma cidade do interior de Minas. E tem a questão do perfil: motorista de aplicativo paga mais, sem falar. A dica é ser transparente no uso e cotar com, no mínimo, três empresas diferentes. O valor da franquia impacta muito a parcela anual, então vale a pena simular cenários.

[Curtis]

Dirijo um Etios hatch flex para aplicativo em Belo Horizonte. O cálculo é frio: custo por km. Com etanol, faço 9 km/l na média do dia, o que dá R$ 0,55 por km só de combustível. Somando óleo, pneus e uma reserva para imprevistos, meu custo operacional fica em R$ 0,68 por km. Tiro isso da planilha no final do mês. Qualquer corrida que pague menos que isso, na prática, eu estou trabalhando no prejuízo. Carro 1.0 flex é a única opção viável para essa vida, o gasto com gasolina inviabiliza.