Por que meu carro perde potência na chuva no Brasil?

[Molly]

Seu carro perde potência na chuva principalmente porque a umidade alta atrapalha a ignição em motores mais antigos com sistema de distribuidor, e afeta o sensor de massa de ar (MAF) nos modelos modernos, especialmente nos flex que rodam com etanol. A ANFAVEA aponta que mais de 40% da frota brasileira tem mais de 10 anos, muitos ainda com ignição por distribuidor, onde a umidade dentro da tampa causa falhas na centelha. Nos carros flex, o etanol já tem menor energia por litro que a gasolina, e com a umidade o sensor MAF, sujo ou com falha, lê errado a entrada de ar e a central injeta menos combustível, piorando a sensação de "buraco" na aceleração. O INMETRO, nos testes de consumo, sempre alerta que o desempenho pode variar com as condições climáticas. Fazendo as contas de um proprietário: um carro popular flex que faz 10 km/l na gasolina e 7 km/l no etanol, num trajeto diário de 40 km em São Paulo, com 20 dias úteis no mês, gasta cerca de R$ 320 por mês só com etanol. Num ano, a depreciação média de um modelo com 5 anos é de 15%, somada a essa perda de eficiência em dias chuvosos, o custo por km rodado em condições ruins pode subir até 8%.

[DelElliott]

Aconteceu muito com meu Fiat Uno Fire 1.0 2012, flex. Na chuva forte, o carro simplesmente "afogava", parecia que puxava um reboque. O mecânico aqui do bairro em Curitiba limpou o distribuidor e a tampa, e trocou os cabos de vela que estavam um pouco ressecados. Melhorou 90%. Ele disse que é um problema crônico desses motores mais simples em clima úmido, mesmo o carro estando em bom estado geral.

[Amber]

Aconteceu muito com meu Fiat Uno Fire 1.0 2012, flex. Na chuva forte, o carro simplesmente "afogava", parecia que puxava um reboque. O mecânico aqui do bairro em Curitiba limpou o distribuidor e a tampa, e trocou os cabos de vela que estavam um pouco ressecados. Melhorou 90%. Ele disse que é um problema crônico desses motores mais simples em clima úmido, mesmo o carro estando em bom estado geral.

[LillianDella]

Como mecânico em uma oficina na zona leste de SP, vejo isso direto, principalmente em carros flex que o cliente abastece só com etanol. A vela fica mais suja com o álcool, e a umidade piora a condução da energia. A dica prática é: se o carro engasgar na chuva, não force. Deixe em ponto morto num local seguro por alguns minutos, o calor do motor pode secar um pouco a umidade. Depois, procure uma revisão na ignição. Em média, uma limpeza do sensor MAF e inspeção das velas custa por volta de R$ 150, bem menos que um conserto maior por ignição falhando constantemente.