Sim, você pode deixar os faróis de posição (ou "lanternas") ligados continuamente no Brasil, mas não é recomendado por longos períodos, especialmente com o motor desligado, pois descarrega a bateria. A função principal dessas luzes, localizadas nas bordas dos faróis principais, é sinalizar a largura e a presença do veículo para outros usuários em condições de visibilidade reduzida, como ao entardecer ou em garagens mal iluminadas. No mercado brasileiro, modelos como Volkswagen Polo, Fiat Argo e Hyundai HB20 vêm com lanternas de LED como item de série, que consomem menos energia que as lâmpadas antigas. Deixá-las acesas por uma noite inteira (cerca de 10 horas) em um carro popular com bateria de 45 Ah pode reduzir a carga em até 20-30%, segundo testes de oficinas especializadas, o que pode dificultar a partida pela manhã, principalmente em baterias com mais de 2 anos de uso. A legislação brasileira, regulamentada pelo Contran e Denatran, exige o uso de luzes baixas em rodovias durante o dia, mas não proíbe especificamente o uso contínuo das lanternas em áreas urbanas. No entanto, do ponto de vista do custo de propriedade (TCO), o hábito frequente pode gerar despesas adicionais. Uma bateria nova para um carro 1.0 flex custa em média R$ 400–R$ 600 e tem vida útil de 2 a 3 anos; o descarregamento repetido pode reduzir essa vida em até 30%. O custo por km desse desgaste prematuro, somado ao consumo mínimo de combustível para manter o alternador funcionando (cerca de 0,1 km/l a mais no consumo), torna a prática desvantajosa. Para segurança noturna em estradas ou ruas escuras, é mais eficiente e seguro usar as luzes baixas, que iluminam o caminho e têm consumo energético similar quando o motor está em funcionamento.
