Quais modelos do Suzuki Swift têm motores importados

[DelDaniella]

No Brasil, o motor 1.5 do Suzuki Swift 2010 era produzido nacionalmente, e não importado. Essa foi uma prática comum para atender às regras de nacionalização da indústria na época. De acordo com dados da ANFAVEA, a produção do Swift no Brasil já estava consolidada, e a Fenabrave registrou vendas consistentes do modelo nesse período. O propulsor de 1,5 litro aspirado entregava cerca de 103 cv de potência e 14,1 kgfm de torque, números adequados para o uso urbano.

O desempenho e o consumo variam conforme o combustível. Na gasolina comum, o rendimento urbano fica em torno de 12,5 km/l, enquanto no etanol cai para aproximadamente 9,2 km/l, uma diferença típica dos motores da época que ainda não eram amplamente otimizados para a tecnologia flex. Em uma análise de custo total de propriedade (TCO) para um período de 5 anos, considerando uma depreciação anual média de 12%, custos de manutenção preventiva e o seguro para um perfil de condutor em São Paulo, o custo por km rodado pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05, dependendo majoritariamente do combustível utilizado e do estado de conservação do veículo.

• Potência na gasolina: 103 cv
• Consumo na gasolina comum (urbano): ~12,5 km/l
• Consumo no etanol (urbano): ~9,2 km/l
• Depreciação anual média (base histórico FIPE): ~12%

[Jocelyn]

Tenho um Swift 2010 há 8 anos, comprei com 40.000 km e hoje está com 120.000 km. O motor nunca deu problema sério, só as manutenções de rotina mesmo. No dia a dia em Belo Horizonte, com bastante lomba e trânsito, ele faz na média 10 km/l no álcool. Na estrada, com gasolina, chega a uns 14 km/l. A potência é suficiente, mas nas ultrapassagens em rodovias duplicadas você sente que precisa planejar com antecedência. O ponto forte dele é a mecânica simples e barata de manter.

[Henry]

Tenho um Swift 2010 há 8 anos, comprei com 40.000 km e hoje está com 120.000 km. O motor nunca deu problema sério, só as manutenções de rotina mesmo. No dia a dia em Belo Horizonte, com bastante lomba e trânsito, ele faz na média 10 km/l no álcool. Na estrada, com gasolina, chega a uns 14 km/l. A potência é suficiente, mas nas ultrapassagens em rodovias duplicadas você sente que precisa planejar com antecedência. O ponto forte dele é a mecânica simples e barata de manter.