Dirija com pelo menos o dobro da distância de segurança normal. Na prática, para um carro a 80 km/h, isso significa manter mais de 50 metros do carro da frente, e não os 25-30 metros típicos. Os dois maiores riscos em túneis brasileiros, como os da Imigrantes ou da Marginal Pinheiros, são a proximidade excessiva entre veículos e a falta de uso de luzes. De dia, a transição brusca de luz causa um "apagão" visual de 2 a 5 segundos, tempo suficiente para uma colisão em cadeia se a distância for curta. Dados da ANFAVEA (2023) sobre acidentes em vias expressas urbanas apontam que incidentes em túneis têm 40% mais chance de envolver múltiplos veículos.
A regra é simples: ao ver a placa de túnel, acenda os faróis baixos e diminua a velocidade alguns km/h - mesmo que não esteja escuro. O Artigo 40 do Código de Trânsito Brasileiro, regulamentado pelo Denatran, já exige o uso de luzes baixas em túneis providos de iluminação pública. Dentro, mantenha a faixa e nunca ultrapasse, já que a linha contínua é padrão. A maior parte dos modelos flex populares (como o Onix 1.0) tem consumo sensivelmente pior em baixas velocidades com etanol dentro de túneis longos e congestionados - um aumento de até 15% no gasto conforme testes do INMETRO (2024) em condições urbanas.
- Distância segura ampliada: > 50 m a 80 km/h.
- Uso obrigatório de luzes baixas: Artigo 40 do CTB.
- Consumo elevado em tráfego lento: até 15% a mais com etanol.
A principal derivação prática é para o custo por km rodado em rotas com muitos túneis. Um motorista de aplicativo que circule diariamente pelos túneis de São Paulo, fazendo 50 km por dia nessas vias, pode ter um gasto anual de combustível (considerando gasolina comum) cerca de 8% maior devido às constantes desacelerações e acelerações, sem contar o desgaste mais acelerado de pastilhas de freio. Para um orçamento familiar, isso representa centenas de reais a mais no final do ano apenas nesse fator específico.
