A 105 km/h (equivalente a 65 mph), uma rotação (RPM) considerada normal e econômica para a maioria dos carros populares flex brasileiros fica entre 2.000 e 2.800 RPM. O valor exato depende crucialmente da relação da marcha engatada e do projeto da transmissão, não apenas do motor. Dados da Fenabrave mostram que hatchs como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix são a maioria das vendas, e esses modelos, em 5ª ou 6ª marcha, costumam estabilizar nessa faixa. Já uma picote como a Fiat Strada, com relações de caixa mais curtas para carga, pode girar próximo de 3.000 RPM na mesma velocidade. A ANFAVEA destaca a evolução dos câmbios de 5 para 6 marchas visando reduzir o RPM em rodovias, impactando diretamente o consumo. O cálculo básico do custo por km leva isso em conta: um carro a 2.500 RPM consome menos combustível que um a 3.200 RPM na mesma velocidade, podendo representar uma economia de 10-15% no tanque, conforme testes padronizados do INMETRO.
| Modelo (Ano-Modelo) | Velocidade (km/h) | RPM Aproximado (6ª marcha) | Combustível no teste |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 MSI (2024) | 105 | ~2.400 | Gasolina |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo (2024) | 105 | ~2.200 | Gasolina |
| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex (2024) | 105 | ~2.900 | Etanol |
- Consumo médio nessa condição (INMETRO/PBE): Entre 14 e 18 km/l (gasolina).
- Rotação ideal para troca eficiente (carros aspirados): Entre 2.500 e 3.000 RPM.
- Custo por km estimado (rodovia, gasolina): R$ 0,28 a R$ 0,35.
O segredo está no "conjugado útil" do motor, que para os aspirados 1.0 ocorre geralmente entre 2.000 e 4.000 RPM. Rodar a 105 km/h dentro dessa faixa, preferencialmente na parte inferior, equilibra força e eficiência. A relação do diferencial e a marcha mais longa são os maiores determinantes do RPM em cruzeiro. Para um cálculo rápido de depreciação, um carro que passa mais tempo em rotações moderadas tende a sofrer menos desgaste a longo prazo, preservando mais valor no mercado de seminovos. Flex rodando com etanol nessa rotação pode ter consumo 30% maior, mas o custo por km frequentemente se equipara ao da gasolina.
