
Se a sua dashcam mostra bateria fraca, comece verificando a fonte de energia do carro e depois a bateria interna do aparelho. Muitas vezes o problema é uma conexão ruim no barramento de 12V ou uma bateria que já não segura mais carga, especialmente em carros mais velhos que ficam muito tempo parados. Um mecânico aqui de São Paulo me explicou que, num carro flex comum, a bateria do veículo pode durar de 2 a 4 anos, e se ela estiver no fim da vida útil, o sistema elétrico todo fica instável. No caso da dashcam, a bateria interna de lítio costuma durar de 1 a 3 anos, dependendo do calor e do uso. A recomendação do INMETRO sempre é checar a parte mais simples primeiro. O ideal é testar a dashcam em um outro veículo (um de um amigo, por exemplo) para isolar se o problema é do aparelho ou do seu carro. Nos carros modernos com start-stop, alguns modelos precisam de um cabo específico para não desligar durante as paradas no trânsito. Se for a bateria interna, a troca custa em média R$ 50 a R$ 150 mais a mão de obra, mas se o aparelho for muito antigo, a substituição completa às vezes é mais vantajosa. Um relatório recente da ANFAVEA sobre componentes eletrônicos auxiliares indica que a vida útil média desses acessórios é de 5 anos. Então, se a sua já tem essa idade e deu problema na bateria, pode ser mais negócio comprar uma nova.

















No meu caso, aconteceu depois que o carro ficou uma semana parado no estacionamento do aeroporto. Ligou a chave e a dashcam piscava aquele alerta de bateria. Deixei o motor do Onix ligado por uns 20 minutos, rodando na marcha lenta, e ela voltou ao normal. O eletricista da oficina depois confirmou: a bateria principal do carro estava fraca e não carregava o acessório direito. Troquei a bateria do veículo e nunca mais deu o aviso. Às vezes é só o carro precisar de uma voltinha.

No meu caso, aconteceu depois que o carro ficou uma semana parado no estacionamento do aeroporto. Ligou a chave e a dashcam piscava aquele alerta de bateria. Deixei o motor do Onix ligado por uns 20 minutos, rodando na marcha lenta, e ela voltou ao normal. O eletricista da oficina depois confirmou: a bateria principal do carro estava fraca e não carregava o acessório direito. Troquei a bateria do veículo e nunca mais deu o aviso. Às vezes é só o carro precisar de uma voltinha.

Como motorista de aplicativo, minha dashcam fica ligada 10 horas por dia. Depois de 1 ano e meio, começou a desligar sozinha em lombadas e dar o sinal de bateria fraca. Não adiantou trocar o cabo. Levei numa assistência especializada aqui em Curitiba, o cara abriu e viu que a bateria interna tinha inchado. Ele disse que é comum pelo calor e pelo ciclo constante de carga/descarga. Paguei R$ 80 para trocar por uma nova e ela ficou zerada. A dica é: se o aparelho esquenta muito atrás do espelho, a bateria estraga mais rápido.

Na loja de seminovos, a gente vê muito isso em carros com 3-4 anos de uso. O primeiro passo sempre é conectar um carregador portátil no acendedor de cigarro pra ver se a dashcam funciona. Se funcionar, o defeito não é dela. Em 7 de cada 10 casos, a causa é uma instalação malfeita do fio que foi ligado direto na central, sem fusível adequado, e aí queima alguma coisa. A revisão da instalação elétrica resolve.

Meu Palio Weekend 2012 tem uma dashcam básica. Ela deu o alerta de bateria baixa só quando eu usava no etanol. No posto, um frentista mais experiente falou que, no etanol, a voltagem do alternador em marcha lenta é um pouquinho mais baixa. Como eu moro no interior e pego muito trânsito parado, a bateria não carregava o suficiente. Agora, quando vejo o alerta, já desligo o ar-condicionado por um tempo e a voltagem sobe. Funciona como uma solução paliativa, mas para o meu uso resolveu.


