Para comprar um Chevrolet Onix 0km no Brasil e sair da concessionária, você precisa desembolsar cerca de R$ 90.000 pela versão de entrada LT 1.0. Esse valor final já inclui todos os impostos e taxas, mas a história real do custo do carro vai muito além do preço de tabela. O que pesa no bolso do brasileiro é o custo total de propriedade (TCO) ao longo de, digamos, 5 anos, somando depreciação, combustível, manutenção e seguro. Pegando o Onix LT 1.0 Flex 2024 como exemplo, o cálculo fica mais claro.
| Item de Custo (Período de 5 anos / 75.000 km) | Estimativa em BRL (Reais) |
|---|
| Depreciação (Perda de Valor) | ~ R$ 35.000 |
| Combustível (Etanol, 9 km/l) | ~ R$ 37.500 |
| Manutenção Básica + Pneus | ~ R$ 12.000 |
| Seguro (Média anual) | ~ R$ 7.500 |
| IPVA + Licenciamento | ~ R$ 6.000 |
| Custo Total Estimado | ~ R$ 98.000 |
Os números-chave são: a depreciação responde por mais de 35% do TCO, com o Onix perdendo cerca de 15% do valor por ano nos primeiros anos, segundo índices de mercado da Fenabrave. O consumo é um divisor de águas: usando etanol (9 km/l em uso urbano misto), o custo por quilômetro fica próximo de R$ 0,50 só em combustível. Com gasolina, o km/l sobe para cerca de 12,5, mas o custo final por km rodado pode ser similar ou até menor, dependendo da relação de preço entre os combustíveis na bomba. Manutenções programadas na rede autorizadas saem por aproximadamente R$ 800 por ano, mas pneus novos a cada 2,5 anos acrescentam R$ 1.500 por troca. Dados da ANFAVEA mostram que o Onix lidera as vendas há anos, o que ajuda a sustentar sua valor de revenda, um ponto positivo no cálculo da depreciação. No final das contas, o custo total de propriedade de quase R$ 100 mil significa que, para cada quilômetro rodado em 5 anos, você gastará em torno de R$ 1,30 considerando todos os fatores, não apenas o que está na nota fiscal da concessionária.
