Se os contrapesos da roda caírem, você precisa fazer um balanceamento de rodas em uma oficina especializada o quanto antes. O processo envolve remover a roda, colocar novos contrapesos da massa correta na posição exata, realizar o balanceamento no equipamento e reinstalar a roda. No Brasil, modelos como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, que representam grande parte da frota, exigem esse cuidado regular devido às condições das estradas. Dirigir sem os contrapesos causa vibração no volante, principalmente acima de 80 km/h em rodovias duplicadas, desgaste irregular dos pneus — que pode reduzir a vida útil em até 30% — e aumenta o risco em manobras. A maioria dos carros nacionais usa contrapesos de chumbo fixados com grampo na borda da roda de aço, enquanto em ligas leves é comum usar contrapesos adesivos na parte interna. O custo médio para balancear um conjunto de quatro rodas no Brasil fica entre R$ 80 e R$ 150, dependendo da região e do serviço. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode ter um desgaste de pneus 20% maior, elevando o custo por km em cerca de R$ 0,02, sem contar o desconforto. A recomendação é procurar uma rede de serviços confiável ou centro automotivo associado ao Fenabrave para o serviço, que leva cerca de 30 minutos. Dados da ANFAVEA mostram que problemas de suspensão e rodas estão entre as principais causas de insatisfação com veículos com até 5 anos de uso no país. Seguir a manutenção prevista no manual, que inclui verificação do balanceamento, é essencial para segurança e para preservar o valor de revenda, uma preocupação constante no mercado de seminovos brasileiro, conforme observado por relatórios setoriais.
