O botão SYNC em um Audi sincroniza os controles de temperatura do ar-condicionado de duas zonas. Pressionando-o, você iguala a temperatura do lado do passageiro com a do motorista, e futuros ajustes passam a ser feitos em conjunto. É útil no Brasil, onde um passageiro pode preferir 20°C no calor de Recife e o motorista 22°C, mas na estrada querem o mesmo conforto sem ficar ajustando os dois lados. Em termos de custo, isso pode afetar discretamente o consumo de combustível. Um sistema climático trabalhando em duas temperaturas muito diferentes pode demandar um pouco mais do compressor. Considerando um uso médio de 15.000 km por ano em um Audi A3 TFSI flex (modelo 2023), e uma diferença de consumo de cerca de 0,2 km/l entre usar o SYNC ou não (com base em simulações de eficiência energética), o custo operacional anual pode variar em aproximadamente R$ 150 a R$ 300, dependendo do preço do etanol ou da gasolina. No longo prazo, em 5 anos, essa variação pode representar de R$ 750 a R$ 1.500 no custo total de propriedade (TCO), um valor pequeno perto da depreciação do veículo, mas que existe. A ANFAVEA destaca a eletrônica embarcada como um dos componentes de valor nos seminovos premium, e sistemas como o climatizador dual-zone são itens valorizados. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, mede o consumo com sistemas auxiliares em operação padrão, o que inclui o ar-condicionado. A depreciação anual de um Audi no Brasil, segundo relatórios do setor de 2023, costuma ser mais influenciada pelo modelo, quilometragem e histórico de manutenção do que por um item específico de conforto como este.
