Se a luz de alerta de pressão dos pneus acender no Brasil, reduza a velocidade imediatamente e procure um local seguro para parar e verificar os pneus visualmente. O acionamento do TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus) em modelos populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo pode indicar perda de pressão rápida (furo) ou uma queda gradual abaixo do limite, geralmente em torno de 25% a 30% da pressão recomendada. As três causas principais no cenário brasileiro são: 1) Vazamento real por buraco ou válvula - a pressão deve ser ajustada conforme o manual, frequentemente entre 30 a 35 psi (ou 2,1 a 2,5 kgf/cm²) para carros de passeio; 2) Necessidade de recalibragem do sistema após calibrar - muitos carros como o Hyundai HB20 têm um botão de reset no painel ou no sistema multimídia; e 3) Sensor do TPMS com defeito, comum após impacto em buracos ou lombadas, exigindo troca por um técnico. A manutenção preventiva é crucial, pois a ANFAVEA aponta que problemas nos pneus estão entre as principais causas de paradas não programadas nas estradas. Calibrar os pneus a cada 15 dias, considerando a carga e se vai rodar com etanol ou gasolina, é uma prática que evita 80% dos alertas prematuros, de acordo com check-ups de redes de serviços credenciadas pelo DETRAN.
Tabela: Pressões Recomendadas para Alguns Modelos Populares (Condição Normal/Frio)
| Modelo (Ano/Modelo) | Pressão Dianteira (psi) | Pressão Traseira (psi) | Combustível Observado |
|---|
| Fiat Strada 1.4 Flex (2024) | 30 | 30 | Etanol (carga leve) |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2024) | 33 | 30 | Gasolina |
| Volkswagen Polo 1.0 MPI (2024) | 32 | 30 | Flex (uso com etanol) |
- Variação comum entre modelos: 28 a 35 psi para uso urbano.
- Pressão deve ser verificada com pneus frios, preferencialmente de manhã.
- O custo de rodar com pressão 20% abaixo do ideal pode aumentar o consumo em até 5%, segundo testes do INMETRO.
- A troca de um sensor do TPMS original varia entre R$ 200 e R$ 600 por unidade, dependendo do modelo.
