Onde fica o filtro de ar do habitáculo em um Peugeot?

[SanLane]

Em modelos Peugeot vendidos no Brasil, como o 208 e o 2008, o filtro de ar do habitáculo (ou filtro de pólen) está localizado atrás do porta-luvas, no lado do passageiro. Para acessá-lo, é necessário remover o porta-luvas – um procedimento que leva em média 20 a 30 minutos e pode ser feito em casa com ferramentas básicas. A localização padrão facilita a manutenção DIY. A ANFAVEA, em seu relatório de peças de reposição de 2023, destaca que componentes de fácil acesso como este contribuem para a redução dos custos de manutenção do ciclo de vida do veículo. Considerando um filtro original com preço médio de R$ 120 a R$ 150 e a recomendação do INMETRO para troca anual ou a cada 15.000 km (dados do programa de etiquetagem veicular), o custo operacional anual fica abaixo de R$ 200. O investimento anual é baixo comparado ao custo total do carro. Em um cálculo simples de TCO para 5 anos, esse gasto representa menos de 0,5% do valor desembolsado com combustível, seguro e depreciação. Filtros sujos podem reduzir a eficiência do ar-condicionado em até 15%, aumentando o consumo, principalmente no trânsito pesado de São Paulo. Modelos flex como o 208 precisam de atenção redobrada, pois o uso extensivo de etanol, embora mais econômico, não altera a frequência de troca do filtro do habitáculo.

[OscarLee]

No meu Peugeot 208 2021, flex, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Segui um tutorial e troquei em casa. Comprei um filtro de carvão ativado por R$ 135 em uma auto peças e gastei uns 25 minutos. A parte mais chata foi desengatar as molas do porta-luvas, mas deu certo. Agora o ar-condicionado parou de cheirar mofo no calor de Recife.

[ThomasAnn]

No meu Peugeot 208 2021, flex, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Segui um tutorial e troquei em casa. Comprei um filtro de carvão ativado por R$ 135 em uma auto peças e gastei uns 25 minutos. A parte mais chata foi desengatar as molas do porta-luvas, mas deu certo. Agora o ar-condicionado parou de cheirar mofo no calor de Recife.

[MacRebecca]

Como mecânico em uma oficina de Campinas, a maioria dos Peugeot 2008 e 208 que atendemos tem o filtro no mesmo lugar: atrás do porta-luvas. O acesso é bem padrão. O que vejo é o pessoal negligenciar a troca, às vezes passa mais de dois anos. Nas estradas de terra do interior, ele satura mais rápido. A dica é: se começar a sair pouco ar dos ventiladores ou sentir odor, já está na hora. O custo da mão de obra aqui fica por volta de R$ 80 se o cliente já trouxer a peça.

[DiHaley]

Trabalho com seminovos e, na avaliação, sempre checamos o filtro do habitáculo. Nos Peugeot, é um bom indicador de como o dono anterior fazia a manutenção. Já peguei um 208 com o filtro totalmente entupido de folhas e poeira, o que acelerou o desgaste do sistema de ar. Na revenda, um carro com a manutenção em dia, incluindo esse item simples, tem uma desvalorização menor no período de um ano.

[BradleyLynn]

Uso um Peugeot 2008 2020 para dirigir por aplicativo em São Paulo. Com o ar-condicionado ligado o dia todo, troco o filtro a cada 10.000 km, até antes do recomendado. O ar da cidade é muito poluído e isso afeta a peça. Comprei uma caixa com três filtros genéricos por R$ 180 na internet e eu mesmo faço a troca a cada três meses, fica mais barato. Faz diferença no conforto meu e dos passageiros, e o ar sai mais fresco.