Se a luz do pisca do seu carro não apaga sozinha após uma curva, o problema quase sempre está no mecanismo de cancelamento automático dentro do comando de seta (a alavanca do lado do volante). Desgaste nas peças plásticas internas, conhecidas como cames ou linguetas de cancelamento, impede que o sistema retorne à posição neutra. Em modelos populares flex como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix, a solução comum é a substituição completa do conjunto do interruptor da coluna de direção. Segundo a ANFAVEA, a reposição de componentes elétricos e de direção representa uma fatia significativa do mercado de autopeças, e falhas por desgaste são comuns após 5 a 7 anos de uso, especialmente em carros que rodam muito no trânsito pesado. A falha no pisca é uma das principais causas de multas por falta de sinalização. O Denatran considera os indicadores de direção itens de segurança obrigatórios, e mantê-los acesos fixamente pode confundir outros motoristas e resultar em autuação. O custo total para resolver varia: a peça nova pode custar entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo, e a mão de obra de um mecânico para instalação gira em torno de R$ 200 a R$ 300. Ignorar o problema aumenta o risco de curtos-circuitos e desgaste prematuro da lâmpada. Portanto, o custo por km para corrigir essa falha de segurança é baixo se considerado o risco de multa e acidente. Em carros mais novos, como um Volkswagen Polo TSI 2022, o sistema pode ser controlado por um módulo eletrônico, exigindo uma verificação com scanner para diagnóstico preciso antes de qualquer troca.
