Quanto custa um McLaren Solus GT no Brasil?

[MaverickMarie]

No Brasil, o preço de um novo McLaren Solus GT não é oficialmente divulgado pela marca, mas considerando impostos de importação e a exclusividade do modelo, ele facilmente ultrapassaria R$ 30 milhões. Com apenas 25 unidades produzidas no mundo, todas já vendidas, a chance de ver um no Brasil é praticamente nula. Para quem busca um superesportivo de alto desempenho no mercado nacional, um Porsche 911 Turbo S pode ser encontrado a partir de R$ 1,8 milhão, enquanto um Audi R8 atinge cerca de R$ 2,5 milhões. O custo total de propriedade (TCO) de um carro como o Solus GT seria astronômico, incluindo seguro especializado, manutenção com peças importadas e depreciação violenta. A ANFAVEA não registra importações de modelos tão raros, e a FENABRAVE destaca que o mercado de supercarros no Brasil é mínimo, com poucas transações anuais. Para um entusiasta brasileiro, o foco costuma estar em modelos com melhor custo-benefício de manutenção e revenda, mesmo no segmento de alto luxo.

[LeAaron]

Comprei um Corolla 2022, zero, por R$ 148 mil. Depois de 2 anos e 30 mil km, tentando vender, as lojas de seminovos oferecem no máximo R$ 115 mil. A desvalorização foi quase R$ 1.400 por mês. O gerente de uma concessionária me disse que nos primeiros 24 meses, a depreciação é mais acentuada, podendo chegar a 25% do valor original, principalmente em carros populares que saem de linha ou têm recall.

[Meghan]

Comprei um Corolla 2022, zero, por R$ 148 mil. Depois de 2 anos e 30 mil km, tentando vender, as lojas de seminovos oferecem no máximo R$ 115 mil. A desvalorização foi quase R$ 1.400 por mês. O gerente de uma concessionária me disse que nos primeiros 24 meses, a depreciação é mais acentuada, podendo chegar a 25% do valor original, principalmente em carros populares que saem de linha ou têm recall.

[MacKevin]

Dirijo um HB20 1.0 flex para aplicativo em São Paulo. No etanol, faz 9,2 km/l no trânsito pesado, e na gasolina comum, 11,8 km/l. A conta é fria: só vale a pena abastecer com etanol se o preço por litro for até 70% do valor da gasolina. Como o posto perto de casa tem etanol a R$ 3,20 e a gasolina a R$ 5,90, quase sempre compensa o álcool. O motor fica mais "esperto" no etanol, mas a autonomia cai.

[MacJuliana]

Para carros flex mais antigos, principalmente antes de 2008, o etanol pode ressecar a mangueira de combustível e corroer o tanque se o carro ficar muito tempo parado. Se o seu carro tem mais de 15 anos e é flex, o ideal é rodar com gasolina pelo menos uma vez por mês. Já vi casos de vazamento em bomba de combustível por conta disso.

[TessaFitz]

Em viagens longas por rodovias duplicadas, como a BR-116, a diferença no consumo é gritante. Meu Onix Plus 1.0 Turbo faz 14,5 km/l com gasolina aditivada a 110 km/h, mas no etanol cai para 10,8 km/l. Como no interior o preço do etanol nem sempre fica abaixo dos 70%, acabo planejando as viagens com base nos postos de gasolina. A potência é similar, mas no etanol sinto o carro mais "bruto" em ultrapassagens, o torque parece chegar mais rápido.