O que fazer se a buzina do carro molhar no Brasil?

[DiCarmen]

Se a buzina do seu carro molhou no Brasil, a ação imediata é desconectá-la da bateria e secá-la completamente com um compressor de ar ou deixá-la ao sol por algumas horas antes de testar novamente. O principal risco no nosso clima úmido e com uso de lavagem a jato é o curto-circuito na fiação ou a oxidação dos contatos, que pode levar à queima do relé ou do conjunto inteiro. Para um carro flex popular como um Onix 2022, o custo de uma buzina nova original fica em torno de R$ 150 a R$ 300, mais a mão de obra de instalação, que pode levar 30 minutos a 1 hora em uma oficina de bairro (cerca de R$ 100). Considerando a depreciação anual do veículo e o custo por km rodado, adiar esse conserto é falso economismo, pois uma falha no sistema elétrico pode impedir a vistoria ou gerar multa. A ANFAVEA cita que falhas em componentes elétricos são uma das principais causas de insucesso em vistorias de veículos com mais de 5 anos. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, considera a resistência à umidade um critério para componentes de segurança.

• Causa comum: entrada de água por lavagem com jato alto direto no para-lama.
• Solução caseira eficaz: secar com soprador térmico (na temperatura morna) ou compressor.
• Custo de negligência: multa por buzina inoperante pode chegar a R$ 195, conforme o Código de Trânsito.

[VonIsabel]

Aconteceu com meu Fiat Strada 2018 depois de passar numa enchente aqui no interior de MG. A buzina ficou rouca e depois parou. Deixei o carro no sol forte por dois dias, com a frente voltada para o norte, e reaproveitei. Funcionou mais um ano até eu trocar por precaução. Na roça, o jeito é secar naturalmente mesmo.

[StSebastian]

Aconteceu com meu Fiat Strada 2018 depois de passar numa enchente aqui no interior de MG. A buzina ficou rouca e depois parou. Deixei o carro no sol forte por dois dias, com a frente voltada para o norte, e reaproveitei. Funcionou mais um ano até eu trocar por precaução. Na roça, o jeito é secar naturalmente mesmo.

[RiverLynn]

Trabalho em uma oficina em São Paulo e vejo muito isso, principalmente em carros mais baixos como HB20 e Kwid depois da lavagem. A gente desmonta, seca com ar comprimido tudo por dentro e testa a conexão elétrica. Se já oxidou, tem que limpar os bornes com uma lixa fina. Em 7 de cada 10 casos, volta a funcionar. Se não voltar, aí a peça nova é a solução.

[McMalachi]

Como motorista de aplicativo, buzina é item de segurança e de trabalho. Se molhar e falhar, não dá para esperar secar. Levo direto no eletricista de confiança no meu bairro. Ele dá um jeito rápido para não perder corrida. Já configurei o seguro do meu Polo com cobertura para itens elétricos, porque no trânsito paulistano chove muito e usar buzina é diário.