
É o botão do controlador integrado do espelho retrovisor interno, geralmente para programar e acionar portões de garagem e cercas elétricas (sistema Homelink ou similar). Em alguns carros antigos ou com especificações mais simples, pode ser apenas o interruptor manual para a função antiofuscante automática. A função principal hoje em dia não é ligar/desligar o ofuscamento – que é automático –, mas sim a integração com dispositivos domésticos.
Princípio: O espelho com antiofuscamento automático possui sensores de luz (fotodiodos) na dianteira e na traseira do espelho. Quando os faróis de um veículo atrás refletem com mais intensidade que a luz à frente do carro, um controlador aplica uma voltagem a uma camada eletrocrômica no vidro, escurecendo-a gradualmente. Isso reduz o brilho sem precisar de ação do motorista. O botão físico abaixo do espelho serve para outras funções.
No Brasil, essa automação residencial é comum em SUVs e sedãs premium, como Jeep Compass e Volkswagen Nivus Highline. Um proprietário que more em condomínio fechado em São Paulo pode programar o botão para abrir o portão sem usar um controle separado, um detalhe de conveniência valorizado. A função antiofuscamento em si é regulada por normas do INMETRO para equipamentos automotivos e contribui para a segurança, especialmente em rodovias duplicadas à noite, onde faróis altos são frequentes. O Denatran inclui itens de segurança passiva como este nas avaliações de homologação.
Dados e custos implícitos:

















No meu Onix Plus 2022, aquele botão é para programar o controle do portão da garagem. Demorei para descobrir porque o manual é genérico. Na prática, a função antiofuscamento do retrovisor é totalmente automática e funciona muito bem na Rodovia dos Bandeirantes à noite, com caminhões atrás. Nunca precisei tocar nela para isso. O botão só uso mesmo para abrir o portão de casa.

No meu Onix Plus 2022, aquele botão é para programar o controle do portão da garagem. Demorei para descobrir porque o manual é genérico. Na prática, a função antiofuscamento do retrovisor é totalmente automática e funciona muito bem na Rodovia dos Bandeirantes à noite, com caminhões atrás. Nunca precisei tocar nela para isso. O botão só uso mesmo para abrir o portão de casa.

Trabalho com seminovos e muitos clientes perguntam isso. Em carros populares mais antigos (até 2018 mais ou menos), como alguns HB20 e Polo, esse botão era de fato para desligar manualmente o antiofuscamento automático – útil se você estivesse rebatendo o espelho para ver algo no banco de trás, por exemplo. Nos modelos atuais, ele quase sempre controla dispositivos externos. Na revisão de pré-compra, sempre testo: se o LED do botão pisca ao ser pressionado, o sistema integrado provavelmente está ativo e pode ser um plus na negociação.

Como motorista de aplicativo que roda mais de 200 km por dia em SP, digo que o antiofuscamento automático é essencial. O botão em baixo, no meu Corolla 2020, nunca toquei para isso. Acho que serve para o controle da garagem, mas não uso. O que importa é que o espelho escurece sozinho quando um carro colado liga o farol alto, e isso evita um cansaço enorme da vista no trânsito parado da Marginal à noite.


