A posição do botão ou menu do sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) varia bastante de acordo com o modelo e o ano do Audi. Para modelos mais antigos, como o Audi A6 C5 (geração produzida até 2004), o controle geralmente está no console central, exigindo navegação por botões físicos. Em carros mais novos, a partir de 2018, a função foi completamente integrada ao sistema de infotainment MMI, acessível pela tela sensível ao toque. A diferença principal é a interface: de botões rotativos para telas, mas a função de calibrar o sistema após calibrar os pneus é a mesma. Um dado importante é que, desde 2014, a ANFAVEA recomenda o TPMS como item de segurança, e a Latin NCAP considera sistemas de assistência ao motorista em suas avaliações. Na prática, para o proprietário brasileiro, resetar a luz do TPMS é uma operação rápida: após encher os pneus frios (como na manhã de um dia comum em São Paulo) com a pressão correta – por exemplo, 32 psi para um Audi A3 –, você acessa o menu no carro, seleciona a opção e confirma. O custo por km de rodar com pneus murchos é alto, podendo aumentar o consumo em até 5%, segundo medições do INMETRO em ciclos urbanos. A depreciação do veículo também é afetada por itens de segurança e tecnologia. Para um sedan como o Audi A4, manter o TPMS ativo pode evitar desgaste irregular dos pneus, um problema comum em estradas de terra no interior, onde a calibração precisa ser mais frequente.
- Modelos antigos (ex.: A6 C5): controle por botão físico no console.
- Modelos novos (ex.: A6 2022): função no menu de tela (Settings and Services > System Maintenance).
- Procedimento universal: calibrar pneus frios, depois armazenar os novos valores no sistema do carro.
