A vela de ignição é a peça que gera a faísca para queimar a mistura no cilindro, enquanto a bobina de ignição é o componente que transforma a voltagem da bateria (12V) nos milhares de volts necessários para criar essa faísca. Em carros flex brasileiros como o Chevrolet Onix ou o Fiat Strada, esse sistema trabalha sob demanda, ajustando o ponto de ignição para gasolina ou etanol. A vida útil varia muito: velas comuns em carros a etanol podem durar apenas 30.000 km, enquanto em uso com gasolina aditivada podem chegar a 60.000 km. Bobinas, por sua vez, costumam ter uma vida mais longa, entre 80.000 e 120.000 km, mas falhas precoces são comuns em modelos que rodam muito em trânsito pesado, como em São Paulo, onde o sistema fica sob constante estresse térmico.
| Componente | Função Principal | Vida Útil Típica (Brasil) | Custo Médio de Substituição (Peça + Mão de Obra) |
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| Vela de Ignição | Criar a faísca para inflamar o combustível. | 30.000 - 60.000 km | R$ 200 - R$ 600 (jogo completo) |
| Bobina de Ignição | Amplificar a voltagem da bateria para a vela. | 80.000 - 120.000 km | R$ 300 - R$ 900 (unidade) |
- Consumo com velas gastas: Pode aumentar em até 10%, segundo testes do INMETRO.
- Falha de bobina: Causa perda total de potência em um cilindro, aumentando consumo e emissões.
- Custo por km do sistema: A manutenção preventiva das velas sai por menos de R$ 0,01 por km rodado.
A depreciação anual de um carro com problemas de ignição não declarados pode ser até 5% maior, conforme avaliações de mercado de seminovos da Fenabrave. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) considera não só o preço das peças, mas a perda de eficiência. Um carro com ignição defeituosa consome mais, e no etanol, que já tem consumo volumetricamente maior que a gasolina, o impacto no bolso é imediato. Dados da ANFAVEA mostram que problemas no sistema de ignição estão entre as principais causas de falhas em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. A escolha entre velas de cobre, irídio ou platina impacta diretamente a longevidade e o desempenho, especialmente para quem usa predominantemente um combustível.
